Chinesische BEVs erobern Europa: MG weit vor Opel, Mini, Renault, Seat, Peugeot, KIA, Volvo und Co.
Der europäische Automarkt erlebt mit den steigenden Verkaufszahlen für reine E-Autos (BEV) einen Wandel. Vor allem die chinesischen Automarken gewinnen im Segment der vollelektrischen BEVs rasch Marktanteile, während einige renommierte Automarken aus Japan und Südkorea den Trend zum E-Auto bisher offenbar mehr oder weniger verschlafen haben. Eine detaillierte Analyse dazu von Dataforce liefert spannende Zahlen.
MG Motor bricht das Eis für chinesische BEVs in Europa
Allen voran demonstiert MG Motor, als vergleichsweise neuer Akteuer auf dem europäischen Markt, dass sich die Autokunden in Europa durchaus für E-Autos aus China begeistern lassen. Der Marktanteil von MG hat sich im ersten Halbjahr des Jahres verdoppelt und liegt nun laut der Analyse der Marktforscher von Dataforce bei immerhin 1,6 %. Damit führt MG die Verkaufslisten bei den reinen Elektroautos aus China deutlich an. In Deutschland schaffte es MG mit beeindruckenden 7.705 neu zugelassenen BEVs sogar in die Top 10 der meistzugelassenen Vollstromer - vor etablierten Automarken wie Ford, Opel, Mini, Renault, Seat, Peugeot, KIA, Mazda und Toyota. Die komplette Liste dazu finden sie hier.
In Europa registierte Dataforce im Jahr 2023 für E-Autos aus China einen bemerkenswerten Anstieg des Marktanteils um 80 % im Vergleich zum Vorjahr, was die chinesischen Automarken auf beachtliche 2,2 % des Gesamtmarktes positioniert. Berücksichtigt man Volvo, Polestar und Smart als Teil chinesischer Autokonzerne, dann steigt dieser Wert auf beeindruckende 4,8 %, was bedeutet, dass etwa jedes 20. neu zugelassene reine Elektroauto in Europa chinesische Wurzeln hat.
MG setzt sich als starker Mitbewerber durch, die Briten lieben die Automarke
Die zum chinesischen Saic-Konzern gehörende Automarke MG hat namhafte Konkurrenten wie Mazda, Mini, Suzuki und selbst den Aufsteiger Cupra bei den Zulassungen von E-Autos übertroffen und sich unter den Top 20 der meistverkauften Marken in Europa etabliert. Großen Anteil an diesem Erfolg hat das Vereinigte Königreich, das für knapp 40 % des Marktanteils von MG verantwortlich ist. Die Briten lieben die preiswerten MG-Stromer, BEVs wie der MG4, der ID3-GTX-Schreck MG4 Xpower, MG ZS oder der Elektro-Kombi MG5 verkaufen sich in Großbritannien wie geschnitten Brot.
Betrachtet man sich die BEV-Zulassungsstatistik des KBA für Deutschland näher, dann fällt auf, dass Tesla (36.384 BEV) und VW (34.414) mit großem Abstand die meisten reinen Stromer ausliefern. Mercedes (16.913), Audi (14.414), BMW (12.845) und Hyundai (12.097) folgen mit deutlichem Abstand. Beim Vergleich der BEV-Anteilen der Vollstromer aus China respektive mit chinesischen Mehrheitseignern liegen Volvo (4.095) und Polestar (3.158) im Mittelfeld. NIO (350), BYD (224), SSangYong (87), Lucid (41) und Schlusslicht Aiways (39) konnten bisher in Deutschland hingegen noch nicht richtig Fuß fassen.
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