Der Name Foxconn (Hon Hai Precision Industry) wird unweigerlich mit Apple und dem iPhone in Verbindung gebracht. Foxconn ist der wichtigste Auftragshersteller von Apple für iPhone, iPad und weitere Apple-Produkte. Der Branchenriese bei den Auftragsherstellern aus Taiwan für Elektronikprodukte produziert inzwischen auch sehr erfolgreich Elektronik-Komponenten für Elektroautos und fertigt zudem komplette, eigene E-Autos.
Bereits 2022 enthüllte die EV-Tochter Foxtron von Foxconn auf dem Hon Hai Tech Day (HHTD22) seine eigenen E-Autos Foxtron Model B, C und V sowie Schlüsselkomponenten für Elektroautos, wie eine elektrische Servolenkung (EPS), Festkörperbatterie für E-Autos, ein Siliziumkarbid-Leistungsmodul und verschiedene Halbleiter für Elektroautos. Laut einem Branchenbericht rechnet Foxtron für das laufende Jahr 2023 mit einem gewaltigen Umsatz-Boost für sein E-Auto-Geschäft.
Wie aus Asien zu hören ist, hat Foxconn-Chairman und CEO Young Liu auf dem jüngsten Investorentreffen enthüllt, dass Foxconn weiterhin in sein boomendes Geschäft mit Elektroautos (EV) und E-Auto-Komponenten investieren wird. Liu rechnet damit, dass Hon Hai Precision Industry (Foxconn) alleine mit seiner E-Auto-Sparte im Jahr 2023 einen Umsatz zwischen umgerechnet 1,52 bis 3,04 Milliarden Euro erwirtschaften wird, gegenüber 607 Millionen Euro im Jahr 2022.
Der Foxconn-Boss verriet außerdem, dass der Auftragshersteller seine EV-Kapazitäten im Zuge der IRA-Subventionen der USA in Nordamerika ausbauen und die Zusammenarbeit mit traditionellen und neuen Autoherstellern forcieren wird. Neue elektronische Steuerungs- und Sensorproduktlinien von Foxconn werden noch in diesem Jahr 2023 hochgefahren. Foxconn will ebenfalls Prüfung, Verifizierung und Herstellung von Batteriezellen und Batteriepacks für E-Autos noch in diesem Jahr starten.
Bereits 2023 sollen neue E-Komponenten und der Ausbau der E-Auto-Montage einen großen Beitrag zu den EV-Einnahmen von Foxconn und der EV-Tochter Foxtron beitragen. Auch für Entwicklung und Forschung von E-Auto-Batterien hat der Foxconn-Chef spannende Neuheiten in petto: Das Batteriezentrum von Foxconn im Ho Fa Industrial Park in Kaohsiung wird voraussichtlich im vierten Quartal 2023 einen Testlauf mit der ersten Produktionslinie für LFP-Zellen (Lithium-Eisenphosphat, LiFePO4) in Elektrobussen durchführen. Voraussichtlich im zweiten Quartal 2024 geht das Akkuwerk dann in die Massenproduktion.
Foxconn hat auch Pläne für seine US-Werke in Wisconsin und Ohio: das Foxconn-Werk in Ohio wird sich auf Batteriepacks für E-Autos konzentrieren, das Werk von Foxconn in Wisconsin wird sowohl Batteriepacks als auch auf Batteriezellen für Elektroautos fertigen. Bei der Auto-Software plant Foxconn, die Entwicklung von intelligenten Cockpits, EEA-Architekturen und anderen Softwarelösungen mit seinen Partnern fortzusetzen und gleichzeitig seine Vehicle-to-Everything (V2X)-Infrastruktur zu stärken. Darüber hinaus investiert Foxconn in die Auto-Entwicklungsplattform HHEV.OS, um die Entwicklung von softwaredefinierten E-Autos (SDV) voranzutreiben.