ADAC: Die besten Elektroautos aller Fahrzeugklassen - Tesla Model 3 und Model Y nur im Mittelfeld
Der Autoclub ADAC testet regelmäßig Elektrofahrzeuge und fasst die Ergebnisse in seinem ADAC-Test der besten Elektroautos zusammen. Obwohl Tesla mit seinen reinen E-Automodellen Model S, Model 3, Model X und Model Y regelmäßig die Schlagzeilen dominiert und das Tesla Model Y das meistverkaufte batterieelektrische Fahrzeug der Welt ist, ergibt sich im Gesamtbild aller Aspekte und Kosten eine differenziertere Sichtweise. Das ADAC-Ranking der besten E-Autos zeigt, dass andere Hersteller die Spitzenplätze erreichen.
Der ADAC-Test ordnet die Elektroautos nach Fahrzeugklassen. Für das Top-Ranking des ADAC fließen nicht nur die Eigenschaften der Elektroautos in die Bewertung ein, sondern auch Kosten und Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Resultate geben Aufschluss darüber, welche Elektroautos in ihren jeweiligen Kategorien besonders hervorstechen.
Kleinst- und Kleinwagen: Fiat an der Spitze
Innerhalb der Kategorie der Kleinst- und Kleinwagen sichert sich der Fiat 500e Cabrio (42 kWh) Icon mit einer Gesamtnote von 2,5 und einer Wertung von 2,1 im Preis-Leistungs-Verhältnis den ersten Platz. Dicht dahinter platziert sich der Renault Twingo Electric Intens mit einer Gesamtnote von 4,1 und einer Bewertung von 2,7 in Bezug auf Preis und Leistung. Auch bei den Kleinwagen gibt es klare Gewinner: Hyundai Kona Elektro (64 kWh) Spirit und Kia e-Soul (64 kWh) Spirit erreichen mit identischem Antrieb und gleicher Batteriegröße die Wertungen 2,1 und 2,2 für Preis-Leistung. Auf den weiteren Plätzen folgen der Opel Corsa-e (2,2/2,0), Peugeot e-2008 GT (2,1/2,1) und Honda e (2,2/2,2).
Mittelklasse: Spannendes Wettrennen, Tesla nur im Mittelfeld
Die Mittelklasse präsentiert ein aufregendes Wettrennen der Autohersteller um die Spitzenplätze unter den besten Elektroautos. Bei den batterieelektrischen Fahrzeugen der unteren Mittelklasse setzt sich der Volvo C40 Pure Electric Single Motor Ultimate mit den Wertungen 1,8 und 2,6 für Preis-Leistung an die Spitze. Gefolgt wird er vom Kia Niro EV Inspiration (1,9/2,2) und dem Mercedes EQA 250 Electric Art (1,9/2,2) im Top-Trio der besten E-Autos. Volkswagen ergänzt die Top 5 mit dem VW ID.3 Pro Performance (2,0/2,2) und dem Cupra Born e-Boost (2,1/2,2). Der Renault Megane E-Tech EV60 220 hp landet knapp dahinter mit einer Bewertung von 2,4 aufgrund höherer Kosten.
Besonders interessant ist die Frage, wie Tesla im ADAC-Test der Mittelklasse abschneidet. Die Ergebnisse könnten Tesla-Fans überraschen. Weder das Tesla Model 3 (60 kWh/LFP) noch das Tesla Model Y Maximum Range AWD schaffen es an die Spitze. Das Tesla Model 3 erhält eine Bewertung von 2,0 im Autotest und von 2,5 für Preis-Leistung. Das Model Y von Tesla landet mit den Wertungen 2,0 und 2,9 dahinter.
Den Triumph in der Mittelklasse der Elektroautos sichern sich der Skoda Enyaq Coupé RS iV (1,7/2,5) ab Baujahr 07/2022 und der Hyundai Ioniq 6 (77,4 kWh) 2 WD (1,7/2,5), gefolgt vom Skoda Enyaq RS iV (ab 01/2023) mit Wertungen von 1,7 und 2,6. Die Plätze vier und fünf gehen an den BMW iX3 (1,7/2,7) und den VW ID.5 Pro Performance (1,8/2,3) im ADAC-Ranking der besten E-Autos.
Obere Mittel- und Oberklasse: Deutsche Hersteller dominieren
Auch in der oberen Mittel- und Oberklasse präsentiert sich eine breite Palette von Elektrofahrzeugen mit vielfältigen Stärken. Der ADAC vergibt herausragende Noten an die Klassensieger BMW iX xDrive50 und Mercedes EQS 450+ mit jeweils 1,6 im Autotest. Die Tesla-Modelle Model S und Model X sind im ADAC-Test nicht vertreten.
Auf der ADAC-Website sind detaillierte Testberichte abrufbar, welche neben den Bewertungen auch umfassende Plus-Minus-Übersichten sowie praktische Links zu den Einzeltests bieten.
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