Euro NCAP Crashtest: Fünf Sterne für die E-Autos Tesla Model S, Hyundai Ioniq 6, Nio ET7 und Toyota bZ4X
Es ist der größte Testdurchlauf im Jahr 2022, mit insgesamt 17 neuen Autos im Crashtest von Euro NCAP. Bis auf den DS 9 1.6 E-Tense Plug-in-Hybrid erreichen 16 getestete Pkw die maximale 5-Sterne-Bewertung von Euro NCAP. Ab 2023 werden die NCAP-Protokolle strenger und die Hersteller sind dann stärker gefordert, andere Verkehrsteilnehmer zu berücksichtigen. Erfreulich: Die gecrashten vollelektrischen Fahrzeuge von Hyundai, Nio, Tesla und Toyota erreichen alle die maximale Fünf-Sterne-Bewertung.
Euro NCAP hat im November 2022 unter anderem das vollelektrische Tesla Model S, die jüngst gelaunchten batteriebetriebenen E-Autos Hyundai Ioniq 6 und Nio ET7 sowie den reinen Stromer Toyota bZ4X gegen die Wand gefahren. Wie gut die Autos aus China inzwischen beim Thema Fahrzeugsicherheit sind, unterstreichen neben dem Nio ET7 zwei weitere chinesische Autos mit Höchstpunktzahl: der neue kleine Mini-SUV Smart #1, der jetzt dem Automobilkonzern Geely gehört, und ein weiterer kleiner SUV, der Wey Coffee 02 von Great Wall Motor (GWM).
Das Tesla Model S erreicht bei der Euro NCAP-Bewertung bei der Sicherheitsunterstützung 98 Prozent und beim Insassenschutz für Erwachsene 94 Prozent. Kinder sind mit einer Bewertung von 91 Prozent im Tesla Model S ebenfalls sehr gut bei Unfällen geschützt. Im Prüfpunkt Ungeschützte Verkehrsteilnehmern erzielt das Tesla Models S 85 Prozent.
Der brandneue Hyundai Ioniq 6 gibt sich im Crashtest von Euro NCAP bei Insassenschutz und Sicherheitsunterstützung ebenfalls keine Blöße und überholt bei den Schutzvorkehrungen für Erwachsene mit 97 Prozent sogar das Model S von Tesla. Dafür fällt der Schutz ungeschützter Verkehrsteilnehmer wie Fußgängern oder Fahrradfahrern beim Ioniq 6 geringer aus als beim E-Auto von Tesla.
Hier liefert der vollelektrische Nio ET7 aus China besser ab, als der Ioniq 6 von Hyundai. Der Nio ET erzielt im Crashtest von Euro NCAP in den Prüfpunkten Sicherheitsausstattung (95 Prozent) und Schutz von Fußgängern und Radfahrern mit 73 Prozent ein besseres Ergebnis als der Koreaner. Dafür schützt der Nio ET7 erwachsende Insassen nicht ganz so gut (91 Prozent) wie der Ioniq 6.
Der Toyota bZ4X liegt bei den oben genannten Prüfungen im Euro NCAP-Crashtest zwischen Nio ET7 und Hyundai Ioniq 6. Der Elektro-SUV aus Japan erzielt ein recht ausgeglichenes Ergebnis mit 79 Prozent beim Schutz von ungeschützten Verkehrsteilnehmern und 91 Prozent bei der Sicherheitsausstattung des E-Autos. An das Sicherheitsniveau des Tesla Model S kommt allerdings auch der Toyota bZ4X nicht heran.
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