Stellantis: E-Auto-Plattform STLA Large wird im Alfa Romeo und Maserati Werk Cassino gebaut
Der Autokonzern Stellantis nutzt für die Elektrifizierung seiner verschiedenen Automarken, wie Abarth, Chrysler, Citroen, Dodge, Fiat, Jeep, Opel, Peugeot oder RAM vier E-Auto-Plattformen. Die vier Stellantis-Plattformen für rein elektrische Autos heißen STLA Small, STLA Medium, STLA Large und STLA Frame. Die E-Auto-Plattform STLA Large für Allrad-Performance-Modelle und amerikanische Muscle Cars wird im italienischen Autowerk Cassino produziert. Dort laufen auch die Premium- und Luxusmarken Alfa Romeo und Maserati vom Band.
Das Stellantis-Werk Cassino wird künftig zusätzlich Fahrzeuge auf der flexiblen, speziell auf BEV ausgelegten Plattform STLA Large produzieren. Die konkreten E-Auto-Modelle will Stellantis zu einem späteren Zeitpunkt bekanntgegeben, aber es ist davon auszugehen, dass der Autokonzern dort ab 2024 auch seine sportlich-eleganten Alfa E-Romeo sowie seine starken und luxuriösen Elektro-Maserati-Boliden herstellen wird. In Cassino fertigt Stellantis die Automodelle Alfa Romeo Giulia, Alfa Romeo Stelvio sowie den Maserati Grecale.
Cassino ist nach dem Montagewerk Windsor in Kanada das zweite Stellantis-Werk, dass offiziell ernannt wurde, um Fahrzeuge auf der Plattform STLA Large zu produzieren. Das Montagewerk von Cassino in Piedimonte San Germano im südlichen Mittelitalien wurde bereits 1972 eröffnet und ist mittlerweile ein hochautomatisiertes Autowerk mit mehr als 1.200 Robotern in den Bereichen Stanzen, Beschichten, Lackieren und bei Kunststoffteilen.
Die STLA Large E-Auto-Plattform von Stellantis ist eine der vier speziell auf batterieelektrische Autos (BEV) ausgelegten, flexiblen Fahrzeug-Plattformen. Die STLA Large-Plattform soll mit den ebenfalls von Stellantis entwickelten elektrischen Antriebsmodulen (EDMs) und modularen Batteriepacks eine elektrische Reichweite von bis zu 800 Kilometern bieten. Designer und Ingenieure haben die Möglichkeit, die Länge und Breite der Plattform sowie die Konfiguration des Antriebsstrangs flexibel anzupassen, um sie für spezifische Produktdesigns der E-Autos zu nutzen.
Quelle(n)
Stellantis
