Volkswagen: Erstes "Autonomes Fahren"-Testprogramm mit ID. Buzz in den USA gestartet
Volkswagen startet in den USA mit einem Testprogramm für Autonomes Fahren. Mit diesem Schritt will der deutsche Autokonzern seine Forschungs- und Entwicklungsaktivitäten im Bereich Autonomous Driving auf globaler Ebene einen großen Schritt nach vorne bringen. Das US-amerikanische Pilotprogramm ermöglicht es Volkswagen, wertvolle Erkenntnisse zu gewinnen und die Technologie fürs Autonome Fahren weiter voranzutreiben.
Die Volkswagen Group of America (VWGoA) beginnt mit dem Testprogramm für autonom fahrende Autos im texanischen Austin. Ab Juli 2023 werden 10 vollelektrische ID. Buzz E-Bullis mit modernster autonomer Fahrtechnologie gemäß SAE Level 4 (vollautomatisiertes Fahren) auf den Straßen von Austin unterwegs sein.
Die hochmoderne Technologie fürs Autonome Fahren gemäß SAE Level 4 wurde Volkswagen zusammen mit den Spezialisten von Mobileye entwickelt. VW plant, seine ID.Buzz-Testflotte in Austin kontinuierlich zu erweitern und schon bald auch in weiteren amerikanischen Städten Tests fürs Autonomous Driving durchzuführen. Die aufgerüsteten ID. Buzz sind mit zusätzlichen Kameras, Radar- und Lidar-Technologie von Mobileye ausgerüstet. Alle Fahrzeuge werden während dieser anfänglichen Testphase jederzeit von überwachenden menschlichen Fahrern begleitet sein.
VW hat für die US-Fahrversuche eigens eine Tochtergesellschaft namens Volkswagen ADMT gegründet, um das autonome Fahrzeugprogramm in Nordamerika voranzutreiben. Die VW-Teams arbeiten neben Austin auch in Belmont, Kalifornien. Zu den Experten im VW-Autonomous-Driving-Team zählen auch Spezialisten des ehemaligen Entwicklers für Künstliche Intelligenz und autonomes Fahren Argo AI.
Auch andere Autohersteller arbeiten mit Hochdruck am automatisierten Fahren. So hat BMW beispielsweise zusammen mit Valeo automatisierte SAE Level 4-Parklösungen entwickelt und jüngst eine KBA-Genehmigung für das Level 2+ Hands-Free-Fahren bis 130 km/h in Deutschland erhalten. Mercedes-Benz hat in Nevada und Deutschland bereits seinen Drive Pilot mit SAE Level 3-Zulassung. In Deutschland hat Mercedes-Benz auch die Genehmigung für sein Fahrerloses Parksystem gemäß Level 4.
Green Cell GC Typ 2 Ladekabel für EV Elektroautos PHEV bei Amazon kaufen.
Quelle(n)
