BMW und Valeo entwickeln automatisierter SAE Level 4-Parklösungen
Mit mehr als 100.000 Mitarbeitern weltweit ist der französische Automobilzulieferer Valeo mit Sitz in Paris ein Branchenschwergewicht. Nach Mercedes-Benz und Bosch haben jetzt auch der bayerische Autokonzern BMW und Valeo eine Kooperation für die Entwicklung automatisierter und autonomer Level-4-Parklösungen bekannt gegeben.
Die gemeinsame Entwicklung von hochautomatisierten Parkfunktionen und Assistenzsystemen soll Kunden eine komfortable und benutzerfreundliche Lösung für das Parken auf Privatgrundstücken und öffentlichen Parkplätzen bieten. Die autonomen Parkfunktionen nutzen Technologien und Sensoren im Auto und reichen von Manövrierhilfe "Automated Maneuver Assistance" bis zum Level-4-Parkservice "Automated Valet Parking". BMW und Valeo entwickeln auch die Infrastrukturservices für vollautomatisiertes Parken und Laden auf entsprechend ausgestatteten öffentlichen Parkplätzen und in Parkhäusern.
Als Grundlage und Softwarebasis nutzen BMW und Valeo den aktuellen Software-Stack für fahrerloses Parken, den BMW bereits 2021 mit dem BMW iX eingeführt hat. In der nächsten Generation wird die Parksoftware erweitert, um auf einer leistungsstärkeren Auto-Computing-Plattform die neuen und gemeinsam entwickelten Algorithmen fürs vollautomatisierte Parken auszuführen.
BMW bringt bei der Entwicklung der künfigten SAE Level 4-Parklösungen seine Kompetenzen bei Software- und Hardwarelösungen sowie das leistungsstarke Cloud-basierte Daten-Ökosystem für die Fahrzeugflotte ein. Valeo steuert für die skalierbaren L4-Parkfunktionen das Know-how und Technologien im Bereich fortgeschrittener KI-basierter Computer-Vision-Algorithmen bei. Das L4-Parksystem soll auch anderen Autoherstellern offen stehen.
Der fahrerlose Parkservice "Automated Valet Parking" (AVP) macht vollständig automatisiertes Parken möglich. An einer Ausstiegszone verlässt der Fahrer das Auto. Das Fahrzeug sucht dann selbst nach einem Parkplatz und führt die notwendigen Ein- und Ausparkmanöver durch. Das Fahrzeug kann auch autonom zurück zu einer Einstiegszone fahren, wo der Fahrer es wieder übernimmt. Für eine optimierte Nutzung der Parkzeit können zusätzliche Dienste wie vollautomatisiertes Laden oder Waschen des Autos bereitgestellt werden.
Gemäß einer als Entwurf vorliegenden künftigen ISO-Norm werden "Automated Valet Parking"-Lösungen in zwei Kategorien eingeteilt: Typ 1 und Typ 2. Typ 1 definiert die benötigten Technologien, einschließlich aller Sensoren, Computing-Einheiten und Algorithmen, im Fahrzeug. Typ 2 definiert die erforderlichen Systeme, einschließlich Sensoren und AVP-Management-System, für die Infrastruktur in Parkhäusern und auf Parkplätzen. Die Partnerschaft von BMW und Valeo unterstützt beide AVP-Systeme vom Typ 1 und Typ 2.
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