English
Español
Français
Italiano
Nederlands
Polski
Português
Русский
Türkçe
Svenska
Chinese
MagyarLi L7: Großer Familien-SUV mit Range Extender (EREV) zum Preis eines VW ID.4 X
Die E-Autos aus China entwickeln sich zu Exportschlagern. Die Elektroautos von Aiways, BYD, Chery, Geely, Lynk & Co, MG, NIO, Polestar und Saic zeichnen sich durch günstige Preise, exzellente Ausstattung, hohe Sicherheit und modernste E-Autotechnik aus. Dies zeigt sich beispielsweise auch im Euro NCAP. Sechs Marken aus China feierten 2022 ihr Euro NCAP-Debüt mit sehr guten Ergebnissen in den Sicherheitstests.
Li L7: Luxus-SUV für die Familie zum Preis eines VW ID.4 X
Die steigende Zahl der E-Autohersteller aus China macht den deutschen Autokonzernen auf dem chinesischen Automarkt, als einen der weltweit größten und wichtigsten Absatzmärkte, zunehmend Probleme. Li Auto hat jetzt in China den Li L7 als ein fünfsitzigen Flaggschiff-SUV unter den Familienautos im Gegenwert eines VW ID.3 aus Deutschland vorgestellt.
Der ID.3 von Volkswagen kostet aktuell in Deutschland ab rund 44.000 Euro. In China ist der ID.3 Modelljahr 2023 ab umgerechnet 22.400 Euro in der Basisvariante zu haben. Mit IQ. Drive und Light kostet der ID.3 dort 26.350 Euro. Für die Grundversion des VW ID.4 X will Volkswagen in China derzeit mindestens 27.000 Euro haben. Das ID.4-X-Topmodel mit Harman/Kardon-Soundsystem und den kompletten IQ-Paketen bietet VW in China für 40.200 Euro an.
Der Li L7 ist ein Elektroauto mit Range Extender (E-REV) und kommt auf die chinesischen Straßen zu Preisen ab umgerechnet 44.000 Euro für das Basismodell Li L7 Air. Die EREV-Modelle Li L7 Pro und Li L7 Max starten bei 47.000 Euro, respektive 52.000 Euro für das Topmodell in der Max-Variante. Chinesische Kunden können den Li L7 ab sofort über die Li Auto-App und die offizielle Website von Li Auto reservieren. Die Auslieferung des Li L7 Pro und Li L7 Max beginnen am 1. März, der Li L7 Air wird ab Anfang April 2023 ausgeliefert.
Li L7: Top ausgestatteter EREV
Serienmäßig ist der Li L7 Air mit dem autonomen Fahrsystem Li AD Pro und dem intelligenten Raumsystem SS Pro und der kontinuierlichen Dämpfungskontrolle (CDC) ausgestattet. Li L7 Pro und Li L7 Max verwenden die Luftfederung Li Magic Carpet und sind mit Li AD Pro und Li AD Max bzw. SS Pro und SS Max ausgerüstet. Die Batterien für den Li L7 stammen von Sunwoda Electric Vehicle Battery und Svolt Energy Technology.
Li Auto schickt den L7-SUV mit einer Länge von stattlichen 5,05 Metern, einer Breite von 2 Metern und einer Höhe von 1,75 Metern auf die Straßen. Der Radstand des Li L7 beträgt 3 Meter. Mit einer maximalen Beinfreiheit von 1,16 Metern und einer Kopffreiheit von fast einem Meter verfügt der Li L7 über geräumige Sitze in der zweiten Reihe. Dazu bietet der L7 eine elektrische Rückenlehnenverstellung mit 25- bis 40-Grad-Neigungswinkel sowie einen um 270 Grad drehbaren "Queen's Seat" für den rechten Sitz der zweiten Reihe.
Zudem bietet der Innenraum des Li L7 bis zu 26 Ablagefächer, einen Kofferraum mit einer Tiefe von über einem Meter, sowie einen "Doppelbett-Modus", der einfach durch Abnehmen der Kopfstützen und Einschalten des "Camping-Modus" aktiviert werden kann. Der Li L7 Max ist einer der wenigen fünfsitzigen Mainstream-SUVs in China, die serienmäßig mit einem Display in der hinteren Reihe ausgestattet sind. Er verfügt über drei 15,7-Zoll-LCDs mit 3K-Auflösung, die alle mit einer ultradünnen Anti-Reflexionsbeschichtung ausgestattet sind. Außerdem ist er mit 21 Lautsprechern, Verstärkern mit einer maximalen Leistung von 1.920 Watt und einem 7.3.4-Surround-Sound-System ausgestattet.
Darüber hinaus verfügt der Li L7 serienmäßig über ein Panorama-Schiebedach mit elektrischem Sonnenschutz, eine doppelschichtige, versilberte, wärmeisolierende Frontscheibe, eine unabhängig steuerbare Klimaanlage im Fond, eine Heizung für fünf Sitze, eine Belüftung und Lendenmassage für vier Sitze sowie viele weitere Premium-Features.
Li L7: Solider Elektroantrieb mit Range Extender
Der Li L7 nutzt die neue Generation des Li-Auto Zweimotoren-Allradantriebs, der eine maximale Leistung von 330 kW (449 PS) und ein maximales Drehmoment von 620 Nm liefert. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h erledigt der Li L7 in 5,3 Sekunden. Zur Reichweitenverlängerung nutzt der L7 einen Li Auto 1,5-Liter-Vierzylinder-Turbomotor, der den 42,8-kWh-Akku auflädt. Li Auto nennt für den wuchtigen L7-SUV im EV-Modus eine CLTC-Reichweite von 210 Kilometern. Im gemischten Betrieb soll der L7 eine CLTC-Reichweite von 1.315 km und eine WLTC-Reichweite von 1.100 km erzielen. WLTP-Angaben macht Li Auto nicht.
Li Auto zählt noch zu den vergleichsweise jungen Autobauern aus China. Gegründet wurde Li Auto 2015 in Peking von Li Xiang, der auch Namensgeber für die chinesische Automarke Li Auto ist. Nach dem Li One folgten im vergangenen Jahr 2022 die beiden Luxus-E-SUVs Li L8 und Li L9, mit denen der E-Autobauer aus China die Konkurrenten Audi, BMW und Mercedes-Benz preislich auf dem heimischen Automarkt abserviert hat. Der Li L8 ist dort ab umgerechnet 47.000 Euro, der Luxus-SUV Li L9 ab 63.000 Euro erhältlich. Laut chinesischen Medienberichten sind immer weniger Chinesen bereit, fürs Prestige die hohen Aufpreise der deutschen Autobauer zu bezahlen.
Quelle(n)
