Volkswagen enthüllt VW ID. 2all als Volks-E-Auto für 25.000 Euro mit 166 kW (226 PS) und 450 km Reichweite
Volkswagen hatte es in seinem Ausblick auf seine Roadmap zur E-Mobilität des deutschen Autokonzerns bereits angedeutet: 2030 sollen bei Volkswagen nicht nur bereits rund 80 Prozent der ausgelieferten Autos vollelektrisch auf den Straßen in Europa fahren, der Autobauer aus Deutschland will 2025 auch ein vollelektrisches E-Auto im Kompaktwagen-Segment für unter 25.000 Euro anbieten, das sich alle leisten können.
Weltpremiere für den VW ID. 2all im Livestream
Die Ankündigung auf den E-Volkswagen unter dem Motto "For The People" zeigte Volkswagen in einer Live-Premiere mit dem Konzept VW ID. 2all. Volkswagen will wieder eine "Lieblingsmarke" ("Love Brand") werden. Der rein elektrische VW ID. 2all soll ein ID für alle werden, daher die Namensgebung für das günstige BEV-Konzepts. Der VW ID. 2all ist knapp 4 Meter lang, soll allerdings im Innenraum so viel Raum bieten, wie ein VW Golf.
Der VW ID. 2all ist das erste E-Auto von Volkswagen, das von Andreas Mindt, Leiter Volkswagen Design, gestaltet wurde. Nach der Zeitreise durch die Geschichte des Volkswagen-Konzerns und insbesondere VW-Klassikern wie VW Käfer, VW Golf inklusive GTI sowie VW Bulli leitete Thomas Schäfer, Marken-CEO von Volkswagen, allmählich zum ID. 2all über, unterstrich zuvor allerdings nochmals den Anspruch von Volkswagen, eine echte "Volksmarke" zu sein:
Wir transformieren das Unternehmen schnell und grundlegend - mit einem klaren Ziel: Volkswagen zu einer echten Love Brand zu machen. Der ID. 2all zeigt, wo wir insgesamt mit der Marke hinwollen: nah am Kunden, Top-Technologie und mit tollem Design. Wir machen Tempo bei der Transformation, um die E-Mobilität in die Breite zu bringen.
Volkswagen kündigt den VW ID. 2all an
Die wichtigste Botschaft vorweg: Volkswagen will den VW ID. 2all unter dem Motto "Verbraucher zuerst" tatsächlich zu Preisen unter 25.000 Euro anbieten. Der ID. 2all zeigt zudem die neue VW-Designsprache, die Vorstellung der Serienversion des ID. 2all erfolgt 2025. Neben dem günstigen Preis nannte VW als weiteren wichtigen Eckpunkt für den "E-Volkswagen" ID. 2all eine angestrebte elektrische Reichweite von bis zu 450 Kilometern.
Der ID. 2all ist das erste VW-Model mit Frontantrieb auf Basis der jüngsten Evolutionsstufe des Modularen E-Antriebsbaukastens (MEB), der sogenannten MEB Entry-Plattform von Volkswagen. Mit der weiterentwickelten MEB Entry-Plattform hält eine besonders effiziente Antriebs-, Batterie- und Ladetechnologie Einzug in den ID. 2all. Er verfügt laut Volkswagen über einen 166 kW (226 PS) starken Elektromotor und beschleunigt den 1,8 Meter breiten und 1,53 Meter hohen 4-Meter-Stromer in unter 7 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Das Aufladen von 10 bis 80 % soll der ID. 2all in rund 20 Minuten erledigen.
Der VW ID. 2all soll trotz des Grundpreises von unter 25.000 Euro bereits über innovative Technik wie beispielsweise Travel Assist, IQ.Light oder E-Routenplaner als Features verfügen. Beim Exterieur setzt VW beim ID. 2all auf ein sympathisch daherkommendes Gesicht, einen Schuss Dynamik und eine neue C-Säulen-Signatur. Dazu rollt der ID. 2all auf Rädern im Format 225/40 R20.
Der Innenraum des VW ID. 2all soll sich durch eine hohe Qualitätsanmutung, ein selbsterklärendes Infotainmentsystem inklusive klassischer Lautstärkeregelung sowie einem separaten Klimabedienteil auszeichnen. Den Stauraum des ID. 2all beziffert VW mit 490 bis 1.330 Litern, der damit für ein kompaktes E-Auto überraschend großzügig ausfällt.
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