Schnellladen kein Problem: Tesla Model S erhält Batteriewechsel nach 666.666 km auf Garantie - Beweis für Teslas Langlebigkeit

E-Autos werden immer beliebter, aber die Sorge um die Reichweite der Batterien hält einige potenzielle Käufer noch zurück. Doch erste realistische Beispiele zeigen, wie langlebig die Batterien tatsächlich sind. Ein Tesla Model S mit einer Laufleistung von mehr als 690.000 km, das trotz geringfügiger Einbußen bei Reichweite und Beschleunigungsvermögen immer noch zuverlässig fährt, hat bereits für Aufsehen gesorgt.

Doch wie es scheint, gibt es im Club der Elektroautos mit besonders hohen Laufleistungen noch weitere Exemplare. Dazu gehört ein Tesla Model S aus Australien, allerdings ein neueres Modell aus dem Jahr 2018. Die beeindruckenden 666.666 km, die die Batterie zurückgelegt hat, bevor sie eine Fehlermeldung ausgab, machen diese Leistung umso bemerkenswerter.

Nachdem Tesla innerhalb der 8-jährigen Garantiezeit die Batterie ausgetauscht hat, befindet sich das Model S gerade einmal bei der fünften Wartung. Die ersten Bremsbeläge wurden erst nach stolzen 460.000 km gewechselt. Im Video des Besitzers wird jedoch darauf hingewiesen, dass die Bremsbeläge eigentlich noch nicht ausgetauscht werden mussten. Da das Model S allerdings zur Klimaanlagenwartung in der Werkstatt war, empfahlen die Mechaniker, die Bremsbeläge gleich mit auszuwechseln.

Neben der Reichweite der Batterie spielt für potenzielle Käufer von Elektroautos auch die Langlebigkeit des gesamten Fahrzeugs eine wichtige Rolle. Hier berichten aktuelle Besitzer häufig von einem erstaunlich geringen Kapazitätsverlust der Batterie von nur 10 % nach 10 Jahren. Tatsächlich gab es in den ersten Jahren des Model S bis etwa 2015 einige Herausforderungen im Design des Kühlsystems des Batteriepacks.

Dieses Problem führte zusammen mit anderen Rückrufaktionen zu einer hohen Anzahl von Garantieumtauschen, was sich natürlich auf die Ausfallstatistik auswirkte. Seither haben sich die Batterien von Elektroautos jedoch als bemerkenswert langlebig erwiesen.

Noch beeindruckender ist die Tatsache, dass das Model S mit 666.666 km regelmäßig an Schnellladestationen aufgeladen wurde, da der Besitzer täglich viele Kilometer zurücklegt. Selbst das scheint die Lebensdauer der Batterie kaum beeinträchtigt zu haben. Einige der großen Batterie- und Elektroautohersteller in China sind von den neuen chemischen Zusammensetzungen der Batterien für E-Autos so überzeugt, dass sie sich für eine Garantie von 15 Jahren auf EV-Batterien und einen Kapazitätserhalt von 85 % als Standard einsetzen.

NIO, das wie Tesla auf CATL-Batterien setzt, ist der Ansicht, dass eine obligatorische Garantie von 15 Jahren den Markt für gebrauchte Elektrofahrzeuge ankurbeln könnte. Das Unternehmen argumentiert, dass in den nächsten Jahren die Garantie von etwa 20 Millionen E-Autos auslaufen wird. Bedenken hinsichtlich der Batterielebensdauer würden sich dann negativ auf den Wiederverkaufswert auswirken.

CATL und andere Hersteller verfügen bereits über Batterien, die entweder eine Reichweite von 1,6 Millionen km erreichen oder für eine Lebensdauer von etwa 50 Jahren im Fahrzeug ausgelegt sind. Angesichts der Tatsache, dass bestehende Fahrzeuge wie das oben erwähnte Model S auch bei häufigem Schnellladen eine gute Leistung zu erbringen scheinen, erscheint eine 15-jährige Garantie für Elektroautobatterien gar nicht mehr so unrealistisch.

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