LiFePO4-Batterie mit 50 Jahren Lebensdauer und ultraschneller Ladezeit von Geely — zur Steigerung des Restwerts gebrauchter E-Autos

LiFePO4-Batterien, wie sie in der Basisversion des Model 3 von Tesla oder in Powerbanks wie der Anker 737 zum Einsatz kommen, bieten Lösungen für viele der Kritikpunkte an E-Autos - mit Ausnahme des Preises.

Ein Paradebeispiel ist die neue LFP-Batteriezelle von Geely, die nicht nur mit einer Energiedichte von 192 Wh/kg punktet, sondern auch eine Lebensdauer von 50 Jahren verspricht, in weniger als 20 Minuten auf 80 % geladen werden kann und selbst bei Kälte kaum an Kapazität verliert.

Der Clou der Aegis Short Blade-Batterie ist ihre Langlebigkeit: 3.500 Ladezyklen, das entspricht etwa einer Million Kilometer. Möglich wird dies durch die Überwindung des hohen Innenwiderstands, der typisch für die langen Blade-Batterien ist, wie sie beispielsweise von BYD an Tesla geliefert werden.

Geely verspricht sich von seiner Eisenphosphat-Batterie positive Auswirkungen auf den Markt für gebrauchte E-Autos. Denn damit könnten Elektrofahrzeuge mit minimalem Kapazitätsverlust über eine Million Kilometer fahren. Das entspricht bei einer durchschnittlichen jährlichen Fahrleistung einer Lebensdauer von rund 50 Jahren.

Darüber hinaus sorgen die von Geely eingesetzten Kohlenstoff-Nanoröhrchen und die verbesserte Deckfolie für eine schnellere Bewegung der Lithium-Ionen. Dies ermöglicht eine ultraschnelle Ladezeit von 17 Minuten von 10 % auf 80 % der Batteriekapazität.

Ein weiterer positiver Effekt des schnelleren Ionentransports ist, dass die Aegis Short Blade Batterie bei extremer Kälte nur 10 % ihrer Reichweite verliert, im Vergleich zu 20 % bei herkömmlichen Batterien. Dies entspricht der Leistung der im vergangenen Jahr von CATL entwickelten schnell ladenden LFP-Zelle. CATL, der weltgrößte Batteriehersteller, will ebenfalls Batterien für Elektrofahrzeuge liefern, die eine Million Kilometer schaffen.

Um dieses Ziel zu erreichen, ist CATL sogar eine Partnerschaft mit NIO eingegangen, die 15-jährige Garantien für E-Fahrzeuge ermöglicht. Die neuen LFP-Zellen von Geely werden jedoch zunächst in den eigenen Galaxy E5 SUVs zum Einsatz kommen und später möglicherweise auch an andere Kunden geliefert werden.

Um die Langlebigkeit der neuen Short Blade LFP-Batterie zu gewährleisten, hat Geely sie extremen Belastungstests unterzogen. Sie wurde offenen Flammen ausgesetzt, mit Nägeln durchbohrt, überfahren, in korrosives Meerwasser getaucht und bei Minustemperaturen gefahren.

Die hitzebeständige Trennschicht und die regenerative Elektrodentechnologie von Geely haben all diese Härtetests mit Bravour bestanden und ebnen den Weg für Elektroautos mit einer Batterielebensdauer von 50 Jahren.