Hyundai Ioniq 5 erhält größere Batterie, mehr elektrische Reichweite und bessere Konnektivität
Der Ioniq 5 ist das erste Elektroauto von Hyundai, das 800-Volt-Technik nutzt. Beim Klassenvergleich spielt der Ioniq 5 in der gleichen Klasse wie der VW ID.4, der allerdings mit 400 Volt zufrieden sein muss. Das aktuelle Modell des Elektro-SUVs Ioniq 5 kostet in Deutschland ab 43.900 Euro. Neben 800 Volt gibt es Voll-LED-Scheinwerfer, LED-Rückleuchten im Pixel-Design und 19-Zoll-Leichtmetallfelgen dazu. Jetzt hat Hyundai die ersten Details zum Facelift des Ioniq 5 verraten, das im Laufe des Jahres 2024 folgt.
Hyundai bringt das Facelift des Ioniq 5 ab sofort in Südkorea auf den Markt. In Europa und damit auch Deutschland ist der neue Ioniq 5 dann im Jahresverlauf 2024 erhältlich. Der neue Ioniq 5 bietet dank einer von 77,4 kWh auf 84 kWh vergrößerter Antriebsbatterie eine höhere elektrische Reichweite von bis zu 570 km. Außerdem lässt sich die Vorkonditionierung des Akkus jetzt manuell einschalten, um das Laden des Elektro-SUVs noch effizienter zu gestalten. Beim aktuellen Ioniq 5 lässt sich diese Funktion lediglich über die Anwahl eines Ladepunkts im Navigationssystem aktivieren.
Außen und innen spendiert Hyundai seinem Ioniq 5 Facelift dezente Änderungen, wie eine feinere V-förmige Zierleiste sowie neu gestaltete Stoßfänger vorne und hinten. Der Heckspoiler wächst um 5 Zentimeter, die Alu-Räder erhalten ein neues Design. In der Länge legt der neue Ioniq 5 um 2 Zentimeter auf 4,65 Meter zu. Im Innenraum befindet sich beim neuen Modell in der Mittelkonsole im oberen Teil der Multifunktionseinheit nun eine physische Taste für häufig genutzte Funktionen wie Sitzheizung und -belüftung vorne, beheizbares Lenkrad und Einparkhilfe. iPhone oder Android-Handy lassen sich beim neuen 5er weiter oben ablegen und kabellos laden.
Weiterhin erhält der Ioniq 5 mit dem Facelift ein frisches Lenkrad mit beleuchteten LED-Pixeln wie das Schwestermodell Ioniq 6. Auch die Bedienelemente für Infotainment und Klima sind im neuen Ioniq-5-Modell neu platziert. Dazu gibt es die aktuelle Generation des "Connected Car Navigation Cockpit (ccNC)", die das kabellose Koppeln des Smartphones via Apple CarPlay und Android Auto erlaubt. Bei den Sicherheits- und Komfortfunktionen kommt der verbesserte Parkassistent mit Fernbedienung 2.0 und die Einparkhilfe vorne, seitlich und hinten mit Notbremsfunktion dazu.
Die neuen Stoßdämpfer im aufgefrischten Ioniq 5 sollen für ein ruhigeres Fahrgefühl und weniger Vibrationen sorgen. Weiter verbessert wurde der jetzt steifere Querträger am Windlauf (weniger Vibrationen im Lenkrad), die Verstärkungen an Hinterrädern und unterem Bereich des Fahrzeugs wurden verdoppelt, die Karosseriesteifigkeit für weniger Dröhngeräusche erhöht. Der Heckmotor erhält ebenfalls eine zusätzliche Schalldämmung. Dank Verstärkungen in den vorderen und hinteren Türen sowie in der B-Säule bietet der Ioniq 5 als Facelift zudem einem höheren Seitenaufprallschutz.
Neuer Ioniq 5 N Line
Hyundai wird neben dem Facelift für den Ioniq 5 auch dem sportlichen Ioniq 5 N ein Update spendieren. Der Ioniq 5 N der neuen Modellreihe präsentiert sich mit einem aggressiveren Front- und Heckdesign, überarbeiteten Stoßfängern und Seitenschwellern sowie schicken 20-Zoll-Leichtmetallfelgen. Im Innenraum des Ioniq 5 N Line sorgen weiter ein spezielles N-Line-Sportlenkrad, N-Pedale, ein schwarzer Dachhimmel sowie N-Line-Sport-Komfort-Sitze mit roten Kontrastnähten für ein sportliches Ambiente. Bei den Sitzbezügen stehen eine Stoff-Leder- sowie eine Alcantara-Leder-Kombination zur Auswahl.
Einer der starken Gegner des Ioniq 5 ist der VW ID.4. Volkswagen gewährt auf den VW ID.4 noch bis 31. März 2024 eine Aktionsprämie in Höhe von 5.950 Euro und einen E-Mobilitäts-Bonus von 1.785 Euro. Damit kostet beispielsweise der ID.4 Pure mit kleiner 52-kWh-Batterie und Stahlrädern aktuell 32.600 Euro. Der ID.4 Pro mit 77-kWh-Akku hat momentan einen Grundpreis von 46.335 Euro, der nach Abzug der Boni bis Ende März noch für 38.600 Euro zu haben ist.
Quelle(n)
Hyundai
