Hyundai Ioniq 5 N: Vollelektrischer Performance-Stromer bei extremen Drifts auf Schnee und Eis (Video)
Fans der Hochleistungsautos der Hyundai-Marke "N", die schon ungeduldig auf den vollelektrischen Drift-Künstler Ioniq 5 N warten, müssen jetzt stark sein: Hyundai hat ein paar Teaser des Performance-Stromers vom extremen Wintertest im schwedischen Arjeplog veröffentlicht, die den Elektroauto-Fans in der N-Community das Wasser im Mund zusammenlaufen lassen dürften. Ein Drift-Video gibt's obendrauf.
Die ersten Teaser von Hyundai zeigen das Hochleistungs-E-Auto als Prototypen des Ioniq 5 N, der im Juli 2023 seine Weltpremiere feiern soll. Das erste vollelektrische Performance-Serienmodell der Marke N absolvierte gerade auf dem Hyundai Mobis Proving Ground in Arjeplog seine ersten Tests und Drifts unter knallharten, winterlichen Bedingungen: vereiste Oberflächen mit niedrigem Grip-Koeffizienten und Temperaturen von bis zu -30 Grad Celsius.
Ioniq 5 N: E-GMP und weitere Hochleistungsteile
Der Ioniq 5 N wird von Hyundai auf Basis der Electrified-Global Modular Platform (E-GMP) mit den im Motorsport erprobten Technologien der Submarke Hyundai N kombiniert, damit das sportliche Elektro-N-Modell Ioniq 5 N, die von der Fanbase erwarteten, hohen Leistungskriterien erfüllt und den Erfolg der Marke N, auch bei den elektrischen N-Modellen, sicherstellt.
Hyundai hat dafür, die vom Rallyesport inspirierten, drei Säulen der Fahrzeugentwicklung der N-Performance-Modelle vorgegeben: Kurvenräuber, Rennstreckentauglichkeit und Alltagssportwagen. Diese Eckpfeiler sollen auch für die N-Elektroautos von Hyundai gelten. So wird der Ioniq 5 N unter anderem das erste Serienfahrzeug der sportlichen Submarke N mit Allradantrieb sein.
Ioniq 5 N und die Drift Challenge kann kommen
Fans von Drift-Challenges dürfen auf den vollelektrischen Ioniq 5 N schon gespannt sein. Hyundai spendiert dem Elektro-Kraftpaket zur dynamischen Kurvenfahrt den sogenannten "N Drift Optimizer". Der Drift-Modus regelt die vordere und hintere Drehmomentverteilung, die Drehmomentrate, die Steifigkeit der Aufhängung, den Lenkaufwand und das e-LSD-System (elektronisch begrenztes Schlupfdifferenzial), um einen Fahrmodus speziell für das Driften zu schaffen. Der N Drift Optimizer unterstützt Drifter mit unterschiedlichen Erfahrungsleveln. Vor allem ungeübte Fahrer sollen davon sehr profitieren können.
Das speziell für den Ioniq 5 N designte e-LSD hat die gleiche Funktion wie ein herkömmliches Schlupfdifferential, bietet aber ein schnelleres Ansprechverhalten und eine höhere Präzision, was angesichts der schnelleren Drehmomentabgabe im Vergleich zu Verbrennern besonders wichtig ist. Darüber hinaus verwendet der Ioniq 5 N die N-Drehmomentverteilung, die für verschiedene Fahrmodi optimiert ist und es dem Fahrer ermöglicht, das Drehmomentniveau für die Vorder- und Hinterräder zu wählen.
Zum Wintertests hat Hyundai den Ioniq 5 N Teaser - Episode 1 veröffentlicht, der die Kurveneigenschaften des Ioniq 5 N demonstriert. Der Film zeigt den Ioniq 5 N im Drift zusammen mit dem Hyundai Motorsport i20 N WRC Rally1.
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