Hyundai Ioniq 5 N: Vollelektrisches Performance-Modell erstmals im Video
Hyundai hat erste Fahraufnahmen des getarnten vollelektrischen Ioniq 5 N Powermodells in einem Video zusammen mit den beiden Konzeptfahrzeugen RN22e und N Vision 74 als rollende Labore für die Elektrifizierung der Submarke Hyundai N veröffentlicht. Der Hyundai Ioniq 5 N taucht im Video allerdings nur sehr kurz als Erlkönig getarnt auf, mit einer Musterfolie aus Pixeln und karierten Flaggen, Seite an Seite mit dem RN22e und dem N Vision 74. Die Einführung des Ioniq 5 N ist für das kommende Jahr 2023 geplant.
Das Video soll einen Vorgeschmack darauf geben, welchen elektrischen Fahrspaß die Hyundai-Fans mit dem Ioniq 5 N als Hochleistungsmodell erwartet. Hyundai verrät im Video noch keine konkreten technischen Daten zu seinem Elektrosportler Ioniq 5 N. Da der Ioniq 5 N aber die gleiche Elektroplattform E-GMP nutzt, die ebenfalls bei Ioniq 5 und Ioniq 6, Kia EV6 sowie dem Concept Car RN22e zum Einsatz kommt, enthüllt der Autobauer aus Südkorea im Video den Entwicklungsprozess seiner Hyundai N-Submarke und den "rollenden Laboren".
Die beiden Konzeptfahrzeuge RN22e und N Vision 74 werden von den Hyundai-Ingenieuren zu Forschungs- und Entwicklungszwecken genutzt, um Hochleistungstechnologien der Hyundai Motorsport-Abteilung zu erproben, bevor die Powertechnik dann in zukünftige Serienmodelle der N-Marke einfließen. Der RN22e ist das erste Hochleistungs-Elektroauto von Hyundai N, das auf der E-GMP (Electric-Global Modular Platform) von Hyundai basiert.
Im Namen RN22e steht das "R" für rollendes Labor, das "N" für Hyundai N, die "22" für das Jahr 2022 und das "e" für elektrisch. Plakativ prangt am Heck über der Concept-Car-Bezeichnung "RN22e" noch der Schriftzug "Ioniq 6". Hyundai wird den Ioniq 6 ebenfalls in einer geschärften und leistungsgesteigerten Version als Ioniq 6 N mit fast 600 PS auflegen. Aktuell ist beim 6er bei 239 kW (325 PS) Schluss.
Der Hyundai RN22e leistet wie der EV6 GT auf Basis der E-GMP bis zu 430 kW (585 PS), wuchtet wie der 6er ein maximales Drehmoment von bis zu 740 Nm auf die Straße und lädt seine 77,4-kWh-Batterie in weniger als 18 Minuten von 10 bis 80 % auf. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei über 250 km/h. Für sicheres Abbremsen sorgen Vierkolben-Monoblock-Bremssättel und 400-mm-Verbundbremsscheiben.
Der Hyundai N Vision 74 nutzt einen Brennstoffzellenantrieb mit einer Leistung von über 500 kW (680 PS) und einem maximalen Drehmoment von mehr als 900 Nm, der dem Hyundai N Vision 74 eine Höchstgeschwindigkeit von über 250 km/h und 600 km Reichweite beschert. Indem den N Vision 74 eine Brennstoffzelle und ein batterieelektrisches System antreibt, kommen die beiden unterschiedlichen Energiequellen je nach Fahrbedingungen zum Einsatz. Auf die Hinterachse wirken zwei Elektromotoren, die dank Drehmoment-Vectoring ein präzises und reaktionsschnelles Kurvenverhalten ermöglichen.
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