Elektromobilität: KIA Concept EV9 zeigt klotzigen Elektro-SUV mit kantiger Optik
Bullig, kantig und groß wirkt er von außen, der vollelektrische KIA EV9, den der koranische Autohersteller als KIA Concept EV9 auf der AutoMobility LA in den USA erstmals der Öffentlichkeit präsentiert. Der Kia Concept EV9 basiert auf der modularen Elektro-Plattform E-GMP (Electric Global Modular Plattform), die unter anderem mit 800-Volt-Technik sehr schnelles Aufladen von Elektroautos möglich macht.
Der konzeptionelle KIA-Stromer Concept EV9 toppt mit Abmessungen von 4,93 Metern Länge, 2,06 Metern Breite, einer Mannshöhe von 1,79 m und einem Radstand von satten 3,10 Metern die Abmessungen des BMW iX (Länge 4,95 m / Breite 1,97 m / Höhe 1,69 m/ Radstand 3 m). KIA gibt mit der Studie Concept EV9 einen spannenden Ausblick darauf, wie das nächste rein elektrische Kia-Modell aussehen könnte. Mit dem markanten und kantigen Design des Concept EV9 will KIA seine neue Philosophie "Opposites United" visualisieren.
Die Vorstellung der vollelektrischen SUV-Studie KIA Concept EV9 auf der AutoMobility LA erfolgt kurz nach der Markteinführung des Elektro-Crossovers EV6 von KIA. KIA nutzt für den Concept EV9 unter anderem upgecycelte Materialien, die aus Kunststoffabfällen im Meer gewonnen wurden. Der dreireihige Elekto-SUV präsentiert sich von außen mit einem optisch niedrigen Karosserieschwerpunkt und scharf geschnittenen Kanten der hoch positionierten Kotflügel.
Der neue Frontgrill des Concept EV9 beinhaltet ein komplexes Sternenwolkenmuster inklusive effektvoller Lichtshow, die im abgeschalteten Zustand vollständig verborgen ist. Sequenzielle Muster erzeugen auf Wunsch ein "Begrüßungslicht" für den Fahrer und können auch während der Fahrt eingesetzt werden. Durch das Sternenwolkenmuster inspiriert ist auch das auffällige vertikale Tagfahrlicht sowohl an der Front als auch am Heck, das zum unverwechselbaren Erscheinungsbild der Concept EV9 Studie beiträgt.
Auf der EV9-Haube besitzt der KIA-Stromer ein Solarmodul, das einen Teil der vom Elektrofahrzeug verwendeten elektrischen Energie erzeugt und für den Nutzer eine alternative Energiequelle darstellt, wenn er sich nicht in der Nähe einer Ladestation befindet. 22-Zoll-Felgen unterstreichen den sehr robusten Charakter des Concept EV9, das großflächige Panoramadach vermittelt den Insassen viel Luftigkeit. Insgesamt wurde der Innenraum des Concept EV9 von KIA so gestaltet, dass sich Fahrer und Passagiere wie in einer Erste-Klasse-Lounge wohlfühlen.
Ein interaktives 27-Zoll-Breitbilddisplay dient sowohl der Konnektivität mit der Außenwelt als auch zur Steuerung von Infotainment-, Klimatisierungs- und Komfortfunktionen. Das Lenkrad lässt sich auf Wunsch einklappen,wodurch sich der nutzbare Raum des Interieurs erweitert. Der KIA Concept EV9 bietet drei Fahrzeug-Modi: KIAs Concept EV9 nutzt den "Active Mode" während der Fahrt für ein optimiertes Fahrerlebnis für Fahrer und Passagiere.
Die beiden anderen Modi lassen sich aktivieren, sobald das Auto steht. Im "Pause Mode" wird das Interieur zur luxuriösen Lounge. In diesem Modus lässt sich die Sitzformation so ändern, dass sich die Insassen der ersten und dritten Reihe gegenübersitzen, während die eingeklappte zweite Sitzreihe als Tisch dient. Der zweite stationäre Modus im Concept EV9 ist der "Enjoy Mode". Durch das Öffnen der Heckklappe und das Umdrehen der Sitze in der dritten Reihe wird das Interieur dabei zu einem Pausenraum, der allen Insassen die Möglichkeit gibt, mit der Außenwelt in Verbindung zu treten, während sie zugleich bequem im Fahrzeug sitzen.
Zu den technischen Details seines Concept EV9 hat KIA noch nicht sehr viel verraten. Laut den ersten Informationen soll der moderne Elektroantrieb des Concept EV den Elektro-SUV eine Reichweite von bis zu 300 Meilen (483 km) ermöglichen. Aufgrund der ultraschnellen Ladetechnologie kann die Batterie des Concept EV9 an 350-kW-Stationen in 20 bis 30 Minuten von 10 auf 80 Prozent geladen werden.
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