Volkswagen: Der neue MEB-Antrieb APP550 für den vollelektrischen ID.7 im Detail
Erst im März 2023 hat Volkswagen sein Kompetenz-Center Leistungselektronik in Kassel für E-Autos eröffnet. Dort produziert der deutsche Autokonzern seinen neuen E-Antrieb APP550 der Volkswagen MEB Performance E-Auto-Plattform. Der APP550 ist eine leistungsgesteigerte Motorvariante des Modularen E-Antriebs-Baukasten (MEB) von Volkswagen und wird als MEB Performance künftig verschiedene E-Auto-Modelle des Autokonzerns mit bis zu 210 kW (286 PS) Leistung und einem Drehmoment von bis zu 550 Nm antreiben.
Volkswagen MEB APP550
Bei Volkswagens Elektroantrieb APP550 der ID-Familie handelt es sich um einen neuen Hinterachsantrieb. Das neu entwickelte Elektro-Antriebsaggregat ermöglicht den ID-Modellen wie dem VW ID.7 eine höhere Performance bei gleichzeitig verbesserter Effizienz. Davon sollen owohl Fahrleistungen als auch Reichweite profitieren. Das erste E-Auto, das Volkswagen mit der neuen Antriebsgeneration APP550 mit 210 kW (286 PS) ausliefert, ist der VW ID.7, der am 17. April seine Weltpremiere feiert.
APP550: Mehr Leistung und deutlich mehr Drehmoment
Der neue E-Antrieb APP550 passt nahtlos in den bisherigen Modularen E-Antriebs-Baukasten (MEB) von Volkswagen. Da sich der zur Verfügung stehende Bauraum nicht verändert hat, aber gleichzeitig Leistung und Drehmoment erhöht werden sollten, hat Volkswagen am APP550 im Vergleich zur bisherigen Antriebseinheit einige konstruktive Änderungen vorgenommen. So nutzt VW für den APP550 einen weiterentwickelten Stator mit hoher effektiver Windungszahl und größerem Drahtquerschnitt. Der Rotor als Gegenstück ist mit einem stärkeren und höher belastbaren Permanentmagneten ausgerüstet. Für die dadurch entstehenden Momente wurde der Antrieb verstärkt konstruiert.
Pulswechselrichter liefert hohe Ströme
Da die Stromstärke für den Elektroantrieb maßgeblich entscheidend für die Leistung ist, wurde für das Plus an Leistung und Effizienz beim APP550 der Pulswechselrichter (PWR), als weitere wesentliche Komponente, auf die höheren Phasenströme hin entwickelt. Er bildet das wichtige Steuerelement des E-Antriebs, dessen Funktionssoftware für effiziente Abläufe im System sorgt. Das betrifft beispielsweise Taktfrequenzen und Modulationsverfahren bei der Erzeugung des Wechselstroms für die E-Maschine des APP550. Dadurch kann diese, je nach Lastphase, effizienter arbeiten.
Optimiertes Thermomanagement für den APP550 durch intelligente Kühlung
Zur Steigerung der Effizienz des neuen Elektroantriebs APP550 hat Volkswagen zudem gleich mehrere Komponenten im Elektro-Aggregat optimiert, beispielsweise das Thermomanagement. Der neue APP550-Antrieb nutzt eine energiesparende Kühlung, die ohne elektrisch angetriebene Ölpumpe auskommt. Das System kann sich über die Zahnräder des Getriebes sowie speziell geformte Bauteile zur Weiterleitung und Verteilung des Öls selbstständig kühlen. Das erwärmte Öl wird vom Kühlkreislauf des Fahrzeugs abgekühlt, was den Antrieb auf Betriebstemperatur hält. Die Außenseite des Stators verfügt über einen Wasserkühlmantel.
Die Fertigung des Antriebs APP550 mit E-Getriebe, Rotor und Stator findet bei Volkswagen Components in Kassel statt.
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