VW Passat Variant: Erste Details enthüllt, MQB evo für Plug-In-Hybride mit bis zu 100 km elektrischer Reichweite
Es wird der letzte Tanz für den VW Passat in neunter Generation, bis die vollelektrischen ID-Modelle wie der VW ID.7 des deutschen Autokonzerns übernehmen und der soll die Kombi-Fans von Volkswagen nochmals begeistern. Der neue Passat Variant steht schon in den Startlöchern und verspricht jede Menge Neuerungen. Vorab hat Volkswagen einige spannende Details zur letzten Passat-Generation enthüllt.
Passat Variant mit vielen Neuerungen ab Q1/2024
Gerade dreht der neue Passat Variant noch im Tarnanzug seine letzten Runden bei finalen Abstimmungsfahrten, im ersten Quartal 2024 kommt der neue Passat Variant mit einer ganzen Fülle von Neuerungen auf den Markt. Dazu zählen unter anderem ein intuitives Anzeige- und Bedienkonzept, ein hochwertiges Interieur, eine neue adaptive Fahrwerksregelung, luxuriöse Sitze und verbesserte Plug-In-Hybrid-Antriebe mit elektrischen Reichweiten von bis zu 100 Kilometern.
Passat Variant mit MQB evo
Der neue Passat Variant wird Ende August seine Weltpremiere feiern und dann seine beeindruckende Auswahl an Antriebsarten auf Basis der fortschrittlichen MQB evo-Plattform von VW präsentieren. Beim neuen Passat Variant kann zwischen Turbodieselmotoren (TDI), Turbobenzinern (TSI), Mild-Hybrid-Turbobenzinern (eTSI) und Plug-in-Hybridsystemen (eHybrid) gewählt werden. Eine deutliche Verbesserung verspricht VW für die Plug-in-Hybriden: je nach Ausstattung soll der Passat Variant eine elektrische Reichweite von bis zu 100 Kilometern erreichen. Zudem wird in allen eHybrid-Versionen das AC-Laden schneller werden und serienmäßig erstmals auch das DC-Schnellladen möglich sein.
Passat Variant: Besseres Licht, Mehr Platz, neues Interieur
Der neue Passat Variant erhält von VW vorne die neuen IQ.Light LED-Matrixscheinwerfer für optimale Fahrbahnausleuchtung im schlanken Design und leistungsstarkem Fernlicht mit 500 Metern Reichweite. Im Heckbereich ziert eine durchgängige LED-Querspange der Rückleuchten den Passat Variant. Der neue Passat Variant ist deutlich größer als sein Vorgänger. Durch die neue Länge (plus 14 Zentimeter) erhöht sich die Beinfreiheit um weitere 5 Zentimeter. Um 40 auf 690 Liter wächst auch das Kofferraumvolumen (bei Beladung bis Höhe der Rücksitzlehnen), bei umgeklappter Rückbank sogar um 140 auf 1.920 Liter.
Auch das Anzeigen- und Bedienkonzept des Passat Variant wurde für eine intuitivere Steuerung umgestaltet: neu gestaltetes Cockpit und Infotainmentsystems, 12,9 Zoll großes (optional 15 Zoll) Infotainment-Display, hinterleuchtete Touch-Slider, neues optionales Head-up-Display und das Multifunktions-Lenkrad erhält wieder Knöpfe zur Bedienung.
Dazu erhält der VW Passat Variant neu gestaltetes Interieur mit hochwertigen Materialien und effektiver Geräuschdämmung für erhöhten Komfort und Wertigkeit. Optional erhältlich: ergoActive-Vordersitze mit elektrischer Einstellung (bis zu 14 Wege) und verschiedenen Massage- und Klimatisierungsfunktionen, abhängig von Modell und Ausstattung.
Neues DCC Pro und Integration des Fahrdynamikmanagers
Auch am Fahrwerk des meuer Passat Variant hat VW kräftig Hand angelegt. Neben dem verbesserten Fahrwerk mit DCC Pro und integriertem Fahrdynamikmanager erhöhen zahlreiche Maßnahmen wie erhöhte Sturzsteifigkeit und Seitenkraftlenkung der Hinterachse, modifizierte Stabilisatoren und Dämpfer, sowie Anpassungen bei Felgen die Fahreigenschaften. Der verlängerte Radstand und eine direktere Lenkübersetzung tragen ebenfalls dazu bei.
Das optionale DCC Pro adaptive Fahrwerk mit 2-Ventil Dämpfern reagiert in Echtzeit auf die Fahrbahn und ermöglicht individuelle Einstellungen von komfortabel bis sportlich. Der serienmäßige Fahrdynamikmanager steuert elektronische Differenzialsperren und passt die Dämpfer an, um Handling und Stabilität zu optimieren. Präzision und Agilität werden erhöht, während das Fahrverhalten neutraler und stabiler wird.
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