VW ID.X Performance: ID.7 Elektro-Sportlimousine mit 411 kW (558 PS) schneller als Porsche Taycan und Tesla Model S?

Die neue Elektro-Limousine VW ID.7 ist als Standardmodell mit einem 210 kW (286 PS) starken E-Motor an der Hinterachse ausgestattet, der maximal 550 Nm auf die Straße bringt. Der geplante ID.7 GTX soll mit zwei Elektromotoren, Allradantrieb und wahrscheinlich 250 kW (340 PS) Systemleistung sportliche Fahrer ansprechen. Das VW-Showcar ID.X Performance präsentiert sich hingegen mit einer kräftigen Portion mehr Elektro-Power: Dualmotor-Allradantrieb mit satten 411 kW (558 PS) und Boost-Funktion.

Damit stößt VW und sein ID.7-basiertes Elektro-Showcar ID.X Performance in Leistungsbereiche eines Porsche Taycan GTS (380 kW/517 PS und 3,7 s von 0 auf 100 km/h) vor. Der Taycan GTS schafft im Overboost-Modus mit Launch Control bis zu 440 kW (598 PS) und wuchtet 850 Nm Drehmoment auf die Straße. VW hat in der Ankündigung des ID.X Performance nicht verraten, ob das Showcar im Boost-Modus eine vergleichbare Leistung abrufen kann. Tesla nennt für das Model S mit Dualmotor sogar eine maximale E-Motor-Leistung von 504 kW (685 PS), wobei wegen "Batteriebegrenzungen" bei 670 PS Schluss sein soll.

VW wird den besonders starken ID.X Performance mit bis zu 200 kW Ladeleistung wahrscheinlich nicht als Serienfahrzeug auflegen, da die sportliche Elektro-Limousine lediglich als Showcar gezeigt wurde. Entwarnung für Porsche und Tesla also. Technisch und optisch hätte der ID.X Performance allerdings sogar das Zeug zum Elektro-Tourenwagen. Für den sehr dynamischen Motorsport-Auftritt sorgen Frontsplitter, Heckdiffusor und höhenverstellbarer Heckflügel aus Carbon sowie 80-mm-Spurverbreiterung, ein um 60 mm tiefer gelegtes Sport-Fahrwerk mit besonders straffen Federn sowie 20 Zoll große Sport-Leichtmetallfelgen mit Zentralverschluss und 265er Rennsportreifen. Im Innenraum nehmen die Insassen auf Carbon-Schalensitzen Platz.

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