The Crew 2 Notebook und Desktop Benchmarks

Obwohl zwischen dem Vorgänger und The Crew 2 knapp vier Jahre liegen, hat sich optisch auf den ersten Blick kaum etwas getan. Neben den Texturen könnten auch die Charaktere, deren Animationen und das Schadensmodell der Vehikel besser sein. Letzteres erweist sich als rudimentär. Bei Zusammenstößen tragen die Luxuskarossen - wenn überhaupt - nur kleine, aber immerhin sehr schicke Kratzer davon. Größere Dellen und abfliegende Gehäuseteile sucht man vergebens.

Pluspunkte gibt es für die hohe Weitsicht, die hübschen (wenn auch nicht besonders scharfen Reflexionen) und die mit Liebe zum Detail gebauten Autos, welche ihren Originalen außen wie innen oft zum Verwechseln ähnlich sehen. So haben wir beim Mazda MX-5 beispielsweise sofort das Infotainment-System des Bordcomputers erkannt.

Die Effekte sind ebenfalls nicht von schlechten Eltern. Funkenflug hier, Wasserspritzer dort: Auf dem Bild geht es häufig heiß her. In Kombination mit dem Tag-Nacht-Wechsel, dem variierenden Wetter und den unterschiedlichen Jahreszeiten (Stichwort Schnee) erzeugt The Crew 2 eine gute Atmosphäre, wenngleich die Umgebungen manchmal trotzdem etwas steril wirken.

Im Vergleich zum Hauptkonkurrenten von EA, Need for Speed Payback, kann der Ubisoft Spross zumindest mit menschlichen Passanten auftrumpfen, die bei drohender Gefahr blitzschnell aus dem Weg springen. Dank des eingebauten Physiksystems kommen andere Levelelemente nicht ganz so glimpflich davon. Straßenbegrenzungen wie Zäune und Pfeiler lassen sich stilecht aus dem Weg räumen.

Nimmt man alle Aspekte zusammen, macht die Grafik eine passable bis gute Figur, ohne wirklich zu begeistern. Über das Fahrmodell kann man ebenfalls streiten. The Crew 2 ist extrem arcadadelastig, was bedeutet, dass sich die Vehikel sehr ähnlich und arg unrealistisch steuern. Vor allem das Kollisionsverhalten dürfte bei vielen Gamern für Kopfschütteln sorgen. Casual-Fans werden indes auf ihre Kosten kommen.

Die Story können wir aufgrund der eingeschränkten Spielzeit nur bedingt beurteilen. In den ersten paar Stunden ist sie jedenfalls recht klischeehaft und uninspiriert. Kritik muss The Crew 2 auch für die Bedienung einstecken. Analog zu Need for Speed Payback sind Tastenbelegung und Menüführung der PC-Version teils extrem umständlich. Man spürt an allen Ecken und Enden, dass The Crew 2 primär für Konsolen entwickelt wurde.

Wenig zu bemängeln haben wir bei den Grafikoptionen. Im entsprechenden Menü tummeln sich genau 20 Stellschrauben. Angefangen mit der Auflösung über den Bildmodus und die Helligkeit bis hin zu den Detailsettings. Zwischen den einzelnen Stufen merkt man allerdings oft nur dezente Unterschiede (auch bei der Performance). Ab mittleren Details kommt The Crew 2 ordentlich zur Geltung. High und Ultra weichen optisch kaum noch voneinander ab.

Schön: Wer keine Lust auf ewiges Tuning hat, kann die Gesamtqualität per Preset in einem Rutsch anpassen. Änderungen werden dabei direkt, also ohne Neustart übernommen, was angesichts der nicht überspringbaren Introvideos und der hohen Startdauer in Uplay auch nervig wäre. Sobald man einmal im Spiel ist und die erste Ladesequenz absolviert wurde, gibt es keine größeren Ladezeiten mehr. Das verdient Respekt im Hinblick auf die riesige, frei befahrbare Spielwelt.

Grundlage für unsere Geschwindigkeitsstests bildet ein Rennen in Las Vegas, das kurz nach dem Tutorial des Spiels zugänglich ist. Mit dem Tool Fraps nehmen wir eine knapp 40 sekündige Sequenz auf, und zwar vom Start des Rennens bis zu einem Fortschritt von 20 % (siehe Video).

Die Systemanforderungen würden wir als moderat bezeichnen. Während Prozessor-Chips wie die HD Graphics 630 in jedem Setting überfordert sind, packen dedizierte Einsteiger-GPUs auf dem Level der GeForce MX150 immerhin 1.280 x 720 Pixel und das Preset Low. Beim Einsatz von 1.920 x 1.080 Pixeln muss hingegen ein Midrange-Modell unter der Haube stecken. Mittlere bzw. hohe Details laufen ab einer GTX 1050 halbwegs rund, das Ultra-Preset erfordert eine GTX 1050 Ti oder besser.