Need for Speed Payback Notebook und Desktop Benchmarks

Wie schon der Reboot aus den Jahren 2015/2016, der ebenfalls von Ghost Games entwickelt wurde, greift auch der aktuelle Need-for-Speed-Spross auf die leistungsfähige Frostbite-3-Engine des Battlefield Machers DICE zurück. Obwohl die Qualität nicht ganz an den Multiplayer-Shooter heranreicht, bietet Payback eine relativ gute Optik.

Während manche Umgebungstexturen bei genauerer Betrachtung noch einen Tick schärfer sein könnten, trumpfen die Sportkarossen mit einem extrem hohen Detailgrad auf, sei es nun hinsichtlich der Polygonzahl oder der liebevollen Gestaltung von Tuning-Teilen bzw. Aufklebern.

Hinzu kommen schicke Reflexionen, welche das Sonnenlicht und andere Lichtquellen widerspiegeln. Generell punktet Payback mit einer hübschen Beleuchtung, die in Kombination mit den wechselnden Tageszeiten und den stylishen Effekten (Rauch, Funken, ...) für Stimmung sorgt.

Weitere Abwechslung wird durch verschiedene Regionen garantiert. So rasen wir nicht nur durch eine an Las Vegas erinnernde Zocker-Metropole, sondern auch über staubige Wüstenpisten, durch zerklüftete Canyons und von Bäumen gesäumte Bergregionen. Dank der großen Spielwelt und der üppigen Weitsicht wird jede Menge Freiheitsgefühl erzeugt, wenngleich das Spiel selbst deutlich stringenter als bei älteren Serienteilen aufgebaut ist (mehr „Zwangsmissionen“).

Ob man den Fokus auf die Story zu schätzen weiß, hängt vom individuellen Geschmack ab. Im Vergleich zum letzten Need for Speed haben die Videosequenzen zum Glück deutlich weniger Fremdschäm-Charakter, wobei die Charaktere immer noch recht klischeehaft sind.

Mit dem Fahrmodell muss man sich ebenfalls anfreunden. Im ersten Moment schien uns das Verhalten der Autos kaum gelungen. Nach 1-2 Spielstunden legte sich der Eindruck jedoch etwas, so dass wir ordentlich zurechtgekommen sind. Zwar verfügt auch Payback über ein mäßiges Kollisionssystem, allerdings wirkt die Fahrphysik nicht ganz so seltsam wie bei den Need-for-Speed-Teilen von Criterion Games (z. B. die Most-Wanted-Neuauflage).

Kritik hagelt es derweil für die Menüsteuerung, welche aus PC-Sicht erneut eine Katastrophe ist. Bereits beim Vorgänger ärgerten wir uns über unpraktische und nicht sehr intuitive Tastenbelegungen, die zum Einsatz eines Gamepads drängen. Grundsätzlich fühlt sich der Titel wie ein Konsolenspiel an, das Maus- und Tastatur-Nutzer außen vor lässt.

Nachbessern könnten die Entwickler auch beim Schadensmodell. Während man Streckenobjekte wie Laternen, Zäune und Kakteen umpflügen kann, bleiben eigene und fremde Autos selbst nach größeren Kollisionen unrealistisch heil, wobei sich auf den Fahrzeugoberflächen zumindest Dreck- und Schmutzpartikel ansammeln. Die Gummiband KI, welche speziell bei Verfolgungsjagden mit der Polizei auffällt, hat uns ebenfalls gestört.

An den Grafiksettings gibt es wenig zu rütteln. Zwar hält sich der Funktionsumfang in Grenzen; dass es mehrere Presets gibt und Änderungen ohne Neustart übernommen werden, ist hingegen löblich.

Auch die Spielgröße geht mit rund 22 GB völlig in Ordnung. Andere Titel aus dem Jahr 2017 fressen gut und gerne über 50 GB. Die Ladezeiten fallen – zumindest mit einer SSD – durchschnittlich aus. Technische Probleme traten bei uns kaum auf. Dass manche Systeme trotz hoher fps-Zahlen hin und wieder zu Zwischenrucklern neigen, war im Test die einzige Kuriosität.