Tesla Model 3 2024 ist Sieger beim Schnellladen im Tankstellentest

Bis zur kürzlichen Einführung des Cybertruck waren die gefeierten E-Fahrzeuge von Tesla nicht mit der modernen 800-V-Architektur zum Schnellladen ausgestattet. Die meisten Hauptwettbewerber von Tesla bieten bereits seit einiger Zeit E-Autos mit 800-V-Schnellladetechnologie an, die in nur 20 Minuten aufgeladen werden können.

Dazu gehören sowohl Giganten wie NIO, XPeng oder BYD, mit denen Tesla in China direkt konkurriert, als auch lokale Wettbewerber wie Hyundai, KIA, Porsche und andere. Selbst Teslas Cybertruck, das angeblich am schnellsten aufladbare Elektrofahrzeug des Unternehmens, ist weit von den versprochenen 20 Minuten Ladezeit entfernt, selbst an Hochleistungsladestationen, die seine 800-V-Architektur nutzen können.

Tesla hat jedoch noch einen Trumpf im Ärmel: das Supercharger-Netz. Das Unternehmen ist zu dem berechtigten Schluss gekommen, dass nicht jedes einzelne Auto mit einem 800V-Ladesystem ausgestattet werden muss, da der Großteil des heutigen Netzes hauptsächlich aus 400V-Stationen besteht. Früher, als Tesla den Ausbau des Ladenetzes noch forcierte - also bevor das gesamte Supercharger-Team entlassen wurde - lag der Fokus auf einer schnellen Expansion.

Genehmigungen mussten zügig eingeholt werden, und es wurden Methoden entwickelt, um eine Supercharger-Station mit vorgefertigten Komponenten innerhalb von vier Tagen zu errichten. Jetzt geht es darum, die Effizienz und Verfügbarkeit der bestehenden Stationen zu verbessern. Die Optimierung der bestehenden Supercharger-Stationen könnte das volle Potenzial des V4-Schnellladens freisetzen.

Tesla Model 3 meistert den Tankstellentest

Tesla hat nun überraschend eine Auszeichnung für das Model 3 Highland im Bereich Schnellladen erhalten, was die Argumente des Unternehmens bestätigt. Obwohl das Fahrzeug mit einem 400-Volt-System ausgestattet ist, konnte es die Konkurrenz im so genannten "Tankstellentest" schlagen.

Der MP6-Test wurde von der unabhängigen Automobilberatungsfirma AMCI entwickelt, um das typische Erlebnis eines Tankstopps zu simulieren, allerdings für Elektroautos. Fahrer von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor verbringen in der Regel etwa 6 Minuten mit dem Tanken an einer Tankstelle. Der Test soll Aufschluss darüber geben, wie groß die Reichweite eines Elektrofahrzeugs ist, wenn es in der gleichen Zeit wieder aufgeladen wird.

Der MP6-Test geht im Wesentlichen davon aus, dass die Verbraucher ihre bisherigen Tankgewohnheiten nicht ändern müssen - weder in Bezug auf die Art des Kraftstoffs noch in Bezug auf die Zeit, die sie an der Tankstelle verbringen. Der Test soll konkret aufzeigen, wie viele Kilometer Reichweite ein Elektroauto innerhalb des wichtigen und erwarteten Zeitfensters von 6 Minuten aufladen kann.

Dank der nahtlosen Integration zwischen Tesla-Fahrzeugen und ihren Superchargern konnte das Model 3 Highland im "Tankstellentest" mehr als 96 Kilometer Reichweite nachladen. Das ist fast doppelt so schnell wie die meisten von AMCI getesteten Wettbewerber, einschließlich der Hyundai-Modelle mit 800-Volt-Technologie.

"Der IONIQ 5 besticht durch eine beeindruckend genaue Reichweitenprognose und die Möglichkeit, sehr schnell zu laden, sofern man ein Ladesystem findet, das seine 800-Volt-Architektur voll ausnutzen kann", lobt AMCI.

Da das Supercharger-Netz das größte seiner Art ist und die Tesla-Fahrzeuge seine Kapazitäten optimal nutzen können, könnten das Model 3 und das Model Y trotz fehlender 800-Volt-Technologie auch weiterhin die Spitzenreiter in diesem Tankstellentest bleiben.

EV-Ladegerät Tesla Universal Wall Connector mit Doppelstecker auf Amazon kaufen.