CES 2023 | Sony und Honda kündigen E-Automarke Afeela an und zeigen ersten Elektroauto-Prototypen
PlayStation-Hersteller und Elektronikriese Sony macht zusammen mit Autobauer Honda jetzt auch E-Autos. Auf der CES 2023 stellte das Joint Venture Sony Honda Mobility (SHM), an dem Sony Group Corporation und Honda Motor Co. jeweils 50 Prozent halten, einen Fahrzeugprototypen des ersten Sony-Honda-Elektroautos vor. Ein Name für den Stromer von Sony und Honda ist auch schon gefunden. SHM nennt das Elektroauto Afeela.
Der Affela von Sony und Honda soll ab der ersten Jahreshälfte 2025 vorbestellbar sein und Ende des Jahres dann direkt zum Kauf angeboten werden. In den USA soll der Sony Honda Afeela im Frühjahr 2026 ausgeliefert werden, danach folgt erst Japan in der zweiten Jahreshälfte 2026. Sony und Honda wollen mit ihrem gemeinsamen E-Autokonzept keine Billig-E-Autos verkaufen, sondern Premium-Elektroautos. Dafür setzt SHM auf 3A: Autonomy, Augmentation und Affinität.
Hierfür will SHM für die E-Autos von Sony und Honda auf Grundlage eines Service-Frameworks eine umfassende Dienstleistungsarchitektur entwerfen, die von der fahrzeuginternen Software bis zur cloudbasierten Software reicht. Man darf gespannt sein wie SHM diese gewaltige Aufgabe stemmen will. Ein Elektroauto auf den Automarkt zu bringen ist vergleichsweise leicht, die komplexen Softwareaufgaben zu meistern nicht. Volkswagen und Cariad sind dafür ein unrühmliches Beispiel.
Der SHM Afeela von Sony und Honda bringt es als vernetzte und glatte E-Fließheck-Limousine auf eine Länge von fast 4,9 Meter. Die Breite des Afeela beträgt 1,9 Meter, die Höhe wird mit 1,46 Meter angegeben. Der 5-sitzige Afeela besitzt Allradantrieb und steht auf 275/35R21 Schlappen hinten, vorne reichen dem Sony-Honda-Stromer 245/40R21 Gummis. Der Afeela ist mit 45 Kameras und Sensoren ausgestattet. Am Projekt Afeela sind weitere Partner beteiligt wie Epic Games (Entertainment) und Qualcomm (Snapdragon Digital Chassis).
SHMs Afeela nutzt zur Kommunikation mit Mensch und Umwelt eine "Medienleiste" vorne, über die der Afeela kommuniziert. Das Display-Cockpit nutzt die gesamte Breite vor dem Fahrer, die beiden äußeren Displays dienen als Kamera-Rückspiegel. Das unten abgeflachte Lenkrad des Afeela ist oben offen. SHM reduziert die sichtbaren Bedienelemente im Innenraum auf ein Minimum, ein Glas-Panoramadach sorgt für ein luftiges Raumambiente.
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