NIO zerlegte Teslas, um billigeren Konkurrenten zum Model Y mit hoher Effizienz zu bauen

Tesla soll einen Honda Civic zerlegt haben, um die Produktion von Billigfahrzeugen wie dem eingestellten Model 2 oder dem Robotaxi zu optimieren. NIO soll die gleiche Strategie bei der Demontage von Tesla-Fahrzeugen verfolgt haben. Der Automobilhersteller nutzte die Erkenntnisse aus der Analyse von Teslas, um die Entwicklung seines ersten direkten Konkurrenten, des Model Y, zu optimieren, ähnlich wie Tesla aus den Erfahrungen mit dem Robotaxi lernte, um die Kosten des Model Y Juniper zu senken:

Wir haben viele Tesla-Fahrzeuge zerlegt, und die Arbeit ist an vielen Stellen wirklich gut. Aber wenn die Kosten nicht mit denen von Tesla auf dem chinesischen Markt mithalten können, dann haben wir einen schlechten Job gemacht. Es sind alles chinesische Mitarbeiter und chinesische Lieferketten. Wir haben auch komplett selbst entwickelte Komponenten. NT3.0 ist eine neue technologische Plattform. Wir nutzen Forschung und Entwicklung, um die Kosten zu senken. Wir sind sehr zuversichtlich, dass wir mit dem Model Y konkurrieren können.

Der CEO von NIO kündigte an, dass die Produktion des kommenden Onvo L60 um 10 % billiger sein werde als die des Tesla Model Y. Tesla-Interessenten riet er sogar, mit dem Kauf bis zur Vorstellung des L60 am 15. Mai zu warten. Das ist eine nicht unerhebliche Kostenersparnis, sodass der Onvo L60 in China voraussichtlich am 15. Mai günstiger als das Model Y auf den Markt kommen wird.

NIO hat die Testfahrzeuge des L60 sogar mit Aufklebern versehen, auf denen "besser als das Model Y" steht. Berichten zufolge wird der L60 tatsächlich mit einer 900-Volt-Architektur, einem größeren Bildschirm und einer austauschbaren Batterie ausgestattet sein. Der L60 wurde bereits beim Batteriewechsel an einer NIO-Station gesichtet. Das luxuriöse Interieur, das der CEO kürzlich präsentierte, steht in deutlichem Kontrast zur minimalistischen Linie von Tesla.

Wie ein NIO-Vertreter jetzt mitteilte, hat das Unternehmen vor der endgültigen Festlegung von Design, Preis und Ausstattung des L60 wichtige Städte besucht und mit vielen Familien gesprochen. Besonderes Augenmerk habe man von Anfang an auf den Energieverbrauch des Elektro-SUV gelegt.

"Batterien sind sehr teuer", erklärt er. "Wenn wir den Stromverbrauch senken, können wir die Reichweite erhöhen und den Nutzern Geld sparen." Zu diesem Zweck habe NIO "mit den Teams für intelligente Hardware, Betriebssysteme, Chipsätze und sogar Sicherungen zusammengearbeitet, um den Energieverbrauch des L60 auf ein Minimum zu reduzieren - jede Kilowattstunde zählt."  Obwohl das Model Y Teslas Bestseller bleibt, hat es in China mit starkem Gegenwind zu kämpfen. Es bleibt abzuwarten, ob der günstigere Onvo L60 Teslas Marktanteil weiter erodieren kann.

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