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MagyarNIO EL7: Auslieferung für Premium-Elektro-SUV startet
Ende November 2022 hat Tesla-Konkurrent NIO seine drei E-Autos Nio ET7, ET5 und EL7 aus China vorgestellt, die mit Kaufoption oder über das NIO-Abomodell erhältlich sind. Jetzt geht der geräumige und hochwertig ausgestattete Premium-Elektro-SUV NIO EL7 in Deutschland an den Start. Der Vorverkaufspreis für den NIO EL7 startet bei 73.900 Euro.
NIO hat mit der Auslieferung des NIO EL7 in Deutschland begonnen. Der offizielle Launch des NIO EL7 erfolgt Ende Februar bei den Experience Days in Hamburg. Der smarte Premium-SUV ist, neben der Premium-Flaggschiff-E-Limousine NIO ET7 das zweite E-Automodell von NIO, das in Deutschland an den Start geht. Mit seinem elektrischen Mittelklasse-SUV EL7 will Nio einen sehr gut ausgestatteten E-SUV mit viel Platz für die ganze Familie auf den deutschen Markt bringen.
NIO EL7: Großer und schwerer Premium-E-SUV
Der NIO EL7 fährt mit einer Länge von 4,91 Metern und einer Breite von fast zwei Metern vor. Die Höhe des EL7 gibt NIO mit 1,72 Metern an. Der Radstand des EL7 beträgt 2,96 Meter. Mit seinem Leergewicht von 2,35 Tonnen mit der 75-kWh-Batterie sowie 2,37 Tonnen in Kombination mit dem 100-kWh-Akku liegt der EL7 beim Gewicht zwischen BMW iX3 (2,25 Tonnen) sowie BMW iX und Audi Q8 e-tron mit jeweils satten 2,58 Tonnen.
NIO EL7: Geräumig, modern und komfortabel
Im Innenraum präsentiert sich der NIO EL7 mit doppellagiger, S-förmiger Instrumententafel, ergonomisch geformten "Ultra Fit"-Sitzen, die vorne mit Sitzheizung, Belüftungs- und Massagefunktion ausgestattet sind. Bei den beheizbaren Rücksitzen können die Rückenlehnen unabhängig voneinander elektrisch verstellt und umgeklappt werden. Zudem hat der NIO EL7 standardmäßig PanoCinema als 256-farbige digitale Wasserfall-Ambiente-Beleuchtung und das 7.1.4-Dolby Atmos-Surround-Sound-System an Bord. Die intelligenten Duft- und Luftqualitätssysteme haben antimikrobielle und antiallergene Aktivkohle-Luftfilter.
NIO EL7: Antrieb und Leistung
NIO nennt für den EL7 eine WLTP-Reichweite von 391 km mit der 75-kWh-Standardbatterie und 509 km mit dem 100-kWh-Langstreckenakku. Die elektrische Anhängerkupplung ist für Wohnwagen und Wohnmobilanhänger mit einer maximalen Anhängelast von 2 Tonnen zugelassen. Der Allradantrieb des mit einer Luftfederungen ausgerüsteten NIO EL7 nutzt eine starke Doppelmotor-Architektur mit bis zu 480 kW (653 PS) Leistung, die den E-SUV in der schärfsten Version in nur 3,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h sprinten lässt.
NIO EL7: Kaufen oder Abo
Wie eingangs erwähnt, verkauft NIO den neuen EL7 im Vorverkauf ab 73.900 Euro. Zu diesem Preis kommt der EL7 mit Vollausstattung, die Innenraum- und Außenfarbe sowie Rad-Reifenkombinationen können vom Kunden noch frei gewählt werden. Hinzu kommt der Preis für die Batterie. NIO-Kunden können die E-Autobatterie als "Battery-as-a-Service" (BaaS) mieten oder kaufen.
Die 75-kWh-Batterie ist für 169 Euro pro Monat erhältlich und bietet Zugang zur Power Swap Station (PSS) und dem vollautomatischen Batterietausch in 5 Minuten. Die 100-kWh-Batterie wird für 289 Euro/Monat angeboten. Bei Kauf der 75-kWh-Batterie werden 12.000 Euro fällig, der 100-kWh-Akku kostet 21.000 Euro. Bei Batteriekauf ist der Kunde Eigentümer und die Nutzung des PSS-Netzwerks ist nicht möglich.
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