Model Y Juniper: Tesla veröffentlicht höheren Preis, Spezifikationen und Marktstart im März

Die Gerüchteküche rund um die Markteinführung des Tesla Model Y Juniper Refresh brodelte diese Woche - die Vermutungen über den Erscheinungstermin des umfangreichen Facelifts von Teslas erfolgreichstem E-Auto haben sich schließlich bewahrheitet. Im Vergleich zu seinem Vorgänger ist das Juniper Refresh etwas teurer - gleichzeitig haben sich weder die Ladegeschwindigkeit noch die Reichweite wesentlich verbessert. Dafür hat das EV nun einen zeitgemäßen Look, der längst überfällig war.

Tesla Model Y Juniper Refresh: Preise und Veröffentlichung

• $35,900 (RWD / Hinterradantrieb) 
• $41,400 (dual-motor AWD / Long Range Allradantrieb)

Dementsprechend beträgt der Preis in China für das Tesla Model Y 2025 Standard Range 263.500 Yen (etwa 35.000 Euro) und für das Tesla Model Y 2025 Long Range Allradantrieb 303.500 Yen (rund 41.000 Euro). Die Kaufpreise lassen sich allerdings keinesfalls in Euro umrechnen, da die chinesischen Preise u.a. höher subventioniert sind als in Europa. Wir müssen uns also noch etwas gedulden, bis wir hier mehr wissen.

Der Juniper Refresh mit Hinterradantrieb kostet mit 35.900 Euro rund 5 Prozent mehr als sein Vorgänger. Auch das Facelift mit Allradantrieb ist teurer als die entsprechende ältere Version. In China ist die Markteinführung für März geplant und kann dort ab sofort vorbestellt werden. Ab Mai sind auch in anderen asiatisch-pazifischen Märkten wie Australien Bestellungen möglich. In den USA wird das Model Y Juniper je nach behördlicher Genehmigung voraussichtlich im ersten oder zweiten Quartal auf den Markt kommen.

Model Y Juniper Facelift: Spezifikationen und Reichweite

• 500 km EPA-Reichweite (Dual-Motor AWD) mit 19-Zoll Standardrädern
• 4,3 Sekunden von 0 auf 100 km/h Beschleunigung
• 201 km/h Höchstgeschwindigkeit
• 0,22 cW-Wert
• 250 kW Ladeleistung (170 kW für RWD)

Leider hat sich Tesla dazu entschieden, die Herstellungskosten des Model Y Juniper Refresh niedrig zu halten. Deshalb werden für das Juniper Refresh keine der fortschrittlichen Technologien des Cybertrucks wie der moderne 800V-Antrieb, das 48V-Niedervoltsystem, Steer-by-Wire oder V2L/V2G-Funktionen zum Einsatz kommen.

Daher hat sich das Gerücht, dass das Refresh mit einer größeren Batterie ausgestattet wird, natürlich nicht bestätigt. Die tatsächliche Reichweite des Facelifts beträgt 719 km mit einer Ladung, was gegenüber dem Vorgänger mit 688 km eher eine geringfügige Verbesserung darstellt.

Diese moderate Steigerung um 32 km lässt sich eher durch eine verbesserte Energieeffizienz des Antriebsstrangs als durch eine größere Batterie erklären. Tesla selbst gibt an, dass das Model Y Juniper für eine effizientere Energienutzung optimiert wurde, „indem jede Kilowattstunde besser genutzt wird“. Es ist offensichtlich, dass die angegebene Reichweite des Juniper auf dem chinesischen CLTC-Fahrzyklus basiert, der sehr großzügig bemessen ist und in der Regel um mindestens ein Drittel höher liegt als der US-Standard.

Daher kann davon ausgegangen werden, dass die offizielle EPA-Reichweite für das AWD-Modell eher bei ca. 500 km liegen wird. Dies würde auch in etwa der aktuellen Version entsprechen, die derzeit in den USA verkauft wird. Möglicherweise wird die Reichweite auch etwas höher sein.

Die weitaus größere Enttäuschung in Bezug auf die Spezifikationen dürfte jedoch die Ladegeschwindigkeit sein - denn Tesla scheint seine 400V-Antriebsstrangarchitektur beibehalten zu haben. Tesla gibt an, dass das Facelift mit einer Ladeleistung von 250 kW aufgeladen werden kann - die gleiche wie bei der aktuellen Version. Das RWD Juniper mit LiFePO4-Batterie lädt wohl noch langsamer, mit einer Spitzenleistung von gerade einmal 170 kW.

Es bleibt jedoch abzuwarten, ob die Ladegeschwindigkeit des amerikanischen Modells tatsächlich so langsam sein wird. Denn Tesla führt dort die V4 Supercharger mit Ladegeschwindigkeiten von bis zu 500 kW ein. Daher könnte die Antriebsstrangarchitektur in den USA eine andere sein als in China.

Design, Fahrkomfort und Innenausstattung des Model Y Juniper

• Farben: Pearl White Multi-Coat, Glacier Blue, Stealth Gray, Quicksilver, Ultra Red, Schwarz (in bestimmten Verkaufsregionen)
  
• 19-Zoll Standardräder in schwarz
  
• 20-Zoll-Räder im Helix 2-Design
  
• Hintere und vordere Lichtleisten (Light Bars)
• Schallschutzverglasung
• Vordersitze beheizt und belüftet
• Blinkerhebel
• Elektrisch klappbare Rücksitze
• Elektrische Heckklappe
• 16 Lautsprecher
• Farbige Ambientebeleuchtung
• 15,4-Zoll Haupt-Touchscreen und 8-Zoll Touchscreen für die Rücksitze

Es gibt auch eine hintere Lichtleiste, die Tesla als „integrierte, durchgängige Rückleuchte mit diffusem Licht“ anpreist. Auch eine Frontleuchte ist vorhanden - gestern haben wir dazu einen Artikel veröffentlicht, in dem es um Sichtungen ging, bei denen es so aussah, als sei die vordere Lichtleiste stellenweise unterbrochen - wie sich jetzt herausgestellt hat, ist dies aber nicht der Fall, sondern es handelt sich um einen durchgehenden Lichtbalken, der wie aus einem Guss wirkt.

Wie bereits gemunkelt wurde, hat Tesla die Federung, Räder und Reifen des Model Y Juniper für eine „weichere, leisere Fahrt“ auf den 19-Zoll- und 20-Zoll-Rädern optimiert. Außerdem verfügt das Fahrzeug über ein Heck, das teilweise im Gigacast-Verfahren hergestellt wurde:

Ein neues Rad- und Reifenpaket sorgt für ein geschmeidigeres Fahrverhalten und besseren Grip. Der hintere Unterboden aus Druckguss vereinfacht die Konstruktion, indem 70 Einzelteile durch ein einziges Teil ersetzt werden, was die Stabilität erhöht. All diese Optimierungen tragen zu einer ruhigeren Fahrt bei.

Das Model Y Facelift verfügt endlich über belüftete Sitze und Ambientebeleuchtung - zwei Neuerungen, die Tesla bereits mit dem Model 3 Highland Refresh eingeführt hat. Überraschenderweise ist das Juniper Refresh auch mit einem Blinkerhebel am Lenkrad ausgestattet, anstatt mit einem hebellosen Design. Allerdings ist noch unklar, ob diese Version auch in den USA erhältlich sein wird. Tesla erklärt:

Das neue Model Y ermöglicht eine mühelose Bedienung dank eines präzisionsgefertigten Blinkerhebels, der auf der Grundlage wertvollen Kundenfeedbacks sorgfältig überarbeitet wurde. Darüber hinaus haben wir individuell anpassbare Tasten am Lenkrad integriert, die eine schnelle und intuitive Bedienung der am häufigsten genutzten Fahrzeugfunktionen ermöglichen - perfekt abgestimmt auf die Bedürfnisse der Fahrerinnen und Fahrer.

In der Mittelkonsole gibt es ein 15,4-Zoll-Display mit höherer Auflösung und Pixeldichte als bisher sowie einen 8-Zoll-Touchscreen für die Fahrgäste auf den Rücksitzen. Als weitere Features für mehr Komfort nennt Tesla die elektrisch umklappbare Rücksitzbank, die ein Kofferraumvolumen von mehr als 2.130 Litern ermöglicht. Zudem öffnet und schließt die elektrische Heckklappe automatisch, was das Einladen schwerer Gepäckstücke erheblich erleichtert.

Model Y Juniper FSD Hardware

Zu den Highlights des Model Y Juniper gehört Teslas neueste Hardware 4.0, die aus Kameras und einem Computer für autonomes Fahren besteht. Dazu zählt auch die Frontkamera, die bereits im Cybertruck zum Einsatz kommt und "ein größeres Sichtfeld für die automatische Fahrunterstützung und erweiterte Funktionen wie Smart Summon" bietet.

Das Model Y Juniper Facelift wird direkt mit der neuesten Version der Full Self-Driving Software (FSD v13) ausgeliefert, zunächst an glückliche Besitzer in den USA, die als erste in den Genuss kommen. Ein Wermutstropfen für US-Bürger: Leider kann das Model Y Juniper bis zum Marktstart im März nicht mehr von der staatlichen EV-Steuergutschrift profitieren, die unter der Trump-Administration zusammen mit anderen Subventionen für Elektromobilität auf der Abschussliste zu stehen scheint.

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