Citroën C5 X: Neuer Plug-In-Hybrid mit 133 kW (180 PS) und Drive Assist Plus 2.0 für teilautonomes Fahren

Die neue PHEV-Antriebsvariante soll vor allem Kunden ansprechen, die mit dem Citroën C5 X ihre täglichen Fahrten rein elektrisch zurücklegen und nur bei längeren Reisen auf den Verbrennungsmotor zurückgreifen wollen. Zudem gibt es auch für den C5 X Plug-In-Hybrid 225 S&S ë-EAT8 eine Neuerung fürs Reiseerlebnis: Die Ausstattung "Shine Pack" hat serienmäßig den Drive Assist Plus 2.0 für teilautonomes Fahren Stufe 2 an Bord. Das System besteht aus adaptiver Geschwindigkeitsregelung mit Stop&Go-Funktion und neuen Funktionen, die auf Fahrbahnen mit getrennten Fahrspuren zum Einsatz kommen können:

• Halbautomatischer Spurwechsel: schlägt dem Fahrer vor, das vorausfahrende Fahrzeug zu überholen und wechselt wieder die Spur, im Geschwindigkeitsbereich von 70 km/h bis 180 km/h möglich.
• Antizipierte Geschwindigkeitsempfehlung: schlägt dem Fahrer vor, seine Geschwindigkeit (Beschleunigung oder Verlangsamung) entsprechend den Geschwindigkeitsbegrenzungsschildern anzupassen.
• Geschwindigkeitsanpassung in Kurven: optimiert die Geschwindigkeit, entsprechend dem Kurvenverlauf (in Funktion bis zu 180 km/h).

Seinem Crossover C5 X Plug-in-Hybrid spendiert Citroën serienmäßig Komfortsitze (Advanced Comfort) die "Advanced Comfort" Aktiv-Federung. Fürs Aufladen des C5 X Hybrid zu Hause, am Arbeitsplatz oder an einer öffentlichen Ladestation steht die My Citroën App zur Verfügung. Damit können Citroën-Kunden übers Smartphone Batterieladung und verbleibende Reichweite prüfen sowie tägliche Ladevorgänge und die Vorklimatisierung des Innenraums programmieren.