Citroën ë-C4 und ë-C4 X: Mehr Elektro-Power und Reichweite
Erst im April hat Citroën dem vollelektrischen ë-C4 das neue und modernere Infotainmentsystem MyCitroën Drive Plus spendiert, sowie eine Farboption für das Fahrzeugdach des C4 in Schwarz, die unabhängig von der Fahrzeugfarbe gewählt werden kann, für den kompakten Elektro-Franzosen in die Ausstattungsoptionen aufgenommen. Jetzt erhalten die E-Automodelle ë-C4 und ë-C4 X von Citroën mit dem nächsten Facelift einen stärkeren E-Motor, eine größere E-Auto-Batterie und mehr Elektro-Reichweite.
Mit den beiden Kompaktklasse-Modellen ë-C4 und ë-C4 X adressiert Citroën das C-Segment und steigert die elektrische Reichweite der ë-C4-Modelle um fast 17 Prozent im Vergleich zur ersten Generation. Dazu verbaut Citroën im ë-C4 künftig eine neue, fortschrittlichere 54-kWh-Batterie und einen neuen, effizienteren und stärkeren Motor mit 115 kW (156 PS). Aktuell ist das neue Modelljahr allerdings noch nicht bestellbar.
Die neue E-Antriebsvariante für den ë-C4 und den ë-C4 X ergänzt das aktuelle E-Auto-Angebot mit 100 kW (136 PS) starkem Elektromotor, 50 kW starker E-Auto-Batterie und einer Reichweite von bis zu 360 km WLTP. Der ë-C4 und ë-C4 X erhalten in der 115-kW-Variante demnach den neuen und effizienteren elektrischen Antriebsstrang aus dem Stellantis-Regal, der auch in E-Autos anderer Automarken des Autokonzerns zum Einsatz kommt.
Der 115 kW (156 PS) starke Hybrid-Synchron-Elektromotor (HSM) ersetzt den Permanentmagnet-Synchron-Elektromotor. Er verfügt über eine zusätzliche Leistung von 15 kW (20 PS) bei gleichem Wirkungsgrad. Der 115-kW-Motor entwickelt ein Drehmoment von 260 Nm und soll bei der Kundschaft von Citroën, im ë-C4 und ë-C4 X für mehr Fahrspaß sorgen.
Die neue 54 kWh-Batterie bietet 4 kWh mehr als die aktuelle. Sie ist kompakt, hat eine andere chemische Zusammensetzung und besteht aus 102 Zellen und 17 Modulen. Anstelle von 60 Prozent Nickel, 20 Prozent Mangan und 20 Prozent Kobalt (622) hat diese Hochspannungs-Lithium-Ionen-Batterie einen höheren Nickelanteil (80 % Nickel, 10 % Mangan und 10 % Kobalt), was zu einer besseren Energiedichte und einer längeren Lebensdauer der Batterie führt.
Damit steigert Citroën die Reichweite bei der E-Autoserie ë-C4 um 17 % auf bis zu 420 km (WLTP). Der durchschnittlichen Energieverbrauch wurde mit dem neuen E-Antrieb für ë-C4 und ë-C4 X auf 12 kW/h reduziert. Citroën verspricht, dass ë-C4 und ë-C4 X trotz der erhöhten Batteriekapazität nicht länger als bisher an der Ladestation steht. ë-C4 und ë-C4 X sollen an einer 100-kWh-Ladestation in weniger als 30 Minuten von 20 auf 80 Prozent aufgeladen werden können.
(Update 8.5.2023, 17:22 Uhr): Textzeile eingefügt, dass das neue Modell aktuell noch nicht bestellbar ist.
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