Weltweit erstes CNG-Motorrad im unteren Preissegment soll Betriebskosten um 50 bis 65% senken

Das weltweit erste in Serie gefertigte CNG-Motorrad, der Pulsar NS400Z, soll am 18. Juni 2024 auf den Markt kommen. Das Fahrzeug von Bajaj Auto wird im unteren Preissegment angesiedelt sein und ist nur eines von vielen, die folgen werden. Nicht zuletzt aufgrund steigender Benzinpreise gewinnen alternative Antriebskonzepte wie Wasserstoff oder Elektromotoren mit Batteriebetrieb für Motorräder an Bedeutung.

Der Antrieb von Motorrädern mit CNG (Compressed Natural Gas) funktioniert ähnlich wie bei Autos. Das eingefüllte Erdgas wird unter hohem Druck in einem zylindrischen Motorradtank gespeichert und von dort über einen Druckregler durch Kraftstoffleitungen befördert. Anschließend gelangt es zum Motor, wo es mit Luft vermischt und verbrannt wird, um den Motor anzutreiben. Zwar gibt es Umrüstsätze für Motorräder, die dann mit komprimiertem Erdgas betrieben werden können, aber noch kein serienreifes Modell.

Neben den geringeren Kosten für Erdgas stoßen CNG-Motorräder weniger CO2 und Schadstoffe aus als Benzin- oder Dieselmotorräder. Laut einem Interview mit CNBC-TV18 im Jahr 2023 mit dem Geschäftsführer Rajiv Bajaj konnte der Prototyp im Vergleich zu einem benzinbetriebenen Motorrad "eine 75-prozentige Reduzierung des Kohlenmonoxids" erreichen und es wurden fast keine Nicht-Methan-Kohlenwasserstoffe festgestellt. Ein Wermutstropfen bleibt allerdings: Tankstellen für komprimiertes Erdgas sind noch nicht weit verbreitet.

Der genaue Name des Fahrzeugs ist noch nicht veröffentlicht, aber das Unternehmen hat vor einigen Monaten erste mögliche Markennamen angemeldet, darunter Marathon, Glider, Trekker, Freedom und andere. Auch die Spezifikationen des Motors sind bisher nicht bekannt, und ob die skizzenhaften Konstruktionsdetails des Prototyps ihren Weg in das Serienmodell finden werden, ist ungewiss.

Zwar wurden bereits Prototypen auf den Straßen gesichtet, doch handelte es sich dabei noch um konventionelle Motorräder mit Verbrennungsmotor, bevor sie zu CNG-Motorrädern umgebaut wurden. Ein von ZigWheels gesichtetes Modell Bajaj Platina 110 könnte darauf hindeuten, dass das CNG-Motorrad als 110-cm³-Äquivalent fahren könnte. Darüber hinaus hat RushLane Fotos von weiteren Prototypen zur Verfügung gestellt, die auf die Möglichkeit eines 125-cm³-Antriebs und eines Dual-Fuel-Systems hindeuten.