Wasserstoff-Flugzeug absolviert Erstflug und wird zur bahnbrechenden Technologie 2023 gewählt
Der Testflug mit dem teils wasserstoffbetriebenen Flugzeug setzt ein Zeichen für die Zukunft des emissionsfreien Fliegens. Der Flug wird in einer Umfrage des MIT Technology Review als bahnbrechende Technologie des Jahres 2023 gewählt: Das 19-sitzige Flugzeug, das von einer Wasserstoff-Brennstoffzelle angetrieben wird, absolvierte kürzlich einen 10-minütigen Testflug. Dieser Meilenstein auf dem Weg zum kohlenstoffarmen Fliegen markiert den längsten Flug mit Wasserstoff-Brennstoffzellenantrieb.
ZeroAvia, das dahinterstehende Startup, hat von Branchenriesen und Investoren wie dem Energy Venture Fund von Bill Gates beträchtliche Investitionen in Höhe von rund 140 Millionen US-Dollar erhalten. Das Unternehmen plant, seine Technologie bis 2025 auf den Markt zu bringen, hat aber bereits mehr als 1.500 Vorbestellungen für seine Wasserstoff-Brennstoffzellensysteme erhalten.
Dies ermöglicht es uns, direkt auf die kommerzielle Markteinführung hinzuarbeiten.
- Val Miftakhov, Gründer und CEO von ZeroAvia, auf einer Pressekonferenz zur Bekanntgabe der Ergebnisse des Testflugs
Die Maschine startete vom Cotswold Airport in Großbritannien, wobei die linke Seite des Flugzeugs von einer Kombination aus Wasserstoff-Brennstoffzellen und Batterien angetrieben wurde, während die rechte Seite mit herkömmlichem Kerosin betrieben wurde.
Herausforderungen emissionsfreier Luftfahrt
Die Luftfahrtindustrie ist für etwa 3% der weltweiten Treibhausgasemissionen verantwortlich, und die Reduzierung dieser Emissionen hat höchste Priorität. Wasserstoff-Brennstoffzellen werden als ein möglicher Ansatz zur Verringerung der Schadstoffe in diesem Sektor angesehen, obwohl noch technologische Herausforderungen zu bewältigen sind, um sie auf größere Flugzeuge zu skalieren.
Trotz des erfolgreichen Testflugs und der geplanten Kommerzialisierung sind noch erhebliche Hürden zu überwinden, bevor klimafreundlicheres Fliegen Realität wird. Die Skalierung von Brennstoffzellen auf größere Flugzeuge ist schwierig, da Brennstoffzellen schwer sind und Wasserstoff viel Platz benötigt:
Das ist ein wunderbarer erster Schritt, aber natürlich nur der erste Schritt.
- Andreas Schafer, Direktor des Air Transportation Systems Lab am University College London
Amazon: Wasserstoff-Fahrzeug zum selber bauen von Fischertechnik
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