Trek Rail+: Mullet-E-Bike mit großer Preisspanne kommt mit CX-Mittelmotor

Neben dem Powerfly+ bringt Trek eine zweite, neue Modellreihe von E-Bikes auf den Markt. Es handelt sich durch die Bank weg um vollgefederte E-Bikes, welche damit nicht nur eine Federgabel, sondern auch einen Dämpfer mitbringen. Der Federweg wird mit jeweils 170 Millimetern angegeben. Das Rail+ 5 Gen 5 ist mit 5.499 Euro dabei das günstigste Modell, das Rail+ 9.9 XX AXS T-Type Gen 5 stellt mit einem Preis von 12.999 Euro das günstigste Modell dar. Während die grundsätzliche Konzeption identisch ist, gibt es massive Unterschiede in den genutzten Komponenten.

So sind je nach Modellversion eine Shimano MT4100-, SRAM DB 8-, Shimano XT M8120-, SRAM Code Bronze-, SRAM Code Silver- oder SRAM Maven-Scheibenbremse vorhanden, die Kettenschaltungen stammen von Shimano oder SRAM - hier reicht die Bandbreite von einer Shimano Deore M6100 bis hin zu einer SRAM Eagle XS-1297. Ab dem Rail+ 9.7 kommt ein Carbonrahmen zum Einsatz, die beiden günstigeren Modelle Rail+ 5 und Rail+ 8 bringen einen aus Aluminium gefertigten Rahmen mit.

Alle der E-Bikes sind sogenannte Mullet-Bikes. Das bedeutet, dass ein kleineres und in diesem Fall 27,5 Zoll großes Hinterrad zum Einsatz kommt, das Vorderrad misst im Durchmesser aber 29 Zoll. Diese Konfiguration soll den Vorteil eines geringeren Rollwiderstand mit der zusätzlichen Agilität eines kleineren Hinterrads kombinieren. Im Vergleich zu den Vorgängergenerationen soll ein leiserer Bosch CX-Mittelmotor zum Einsatz kommen, die Nutzung ist auch mit einem Akku mit einer Kapazität von 800 Wh möglich. Die Reichweite kann mit einem Range Extender noch erweitert werden.