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Trek Domane+ SLR 9 eTap: E-Rennrad mit Carbonrahmen und drahtloser, elektronischer Schaltung

Trek Domane+ SLR 9 eTap: Neues E-Rennrad
Trek Domane+ SLR 9 eTap: Neues E-Rennrad
Mit dem Domane+ SLR 9 eTap bietet Trek ein neues Rennrad an, welches mit einer extrem hochwertigen Ausstattung, einem geringen Gewicht und sogar einer gewissen Geländegängigkeit aufwarten können soll.

Der Hersteller Trek aktualisiert das eigene Produktportfolio und bietet auch neue Rennräder an. Mit dem 2023er Domane+ SLR 9 eTap hat der Hersteller ein neues E-Rennrad der höchsten Leistungs- und auch Preisklasse vorgestellt. So wird das Modell auf der offiziellen Seite des Herstellers zu einem Preis von knapp 15.000 Euro geführt. Angeboten werden soll das Modell in fünf Farben und gleich sieben Größenversionen.

Das Gewicht in Größe 56 wird auf 12,15 Kilogramm beziffert, die maximale Gewichtsbeschränkung wird mit 125 Kilogramm angegeben, wobei diese Angabe für Fahrrad, Fahrer und Beladung gilt. Verbaut ist ein Carbonrahmen mit interner Zugführung und Ösen für Schutzbleche, die Domane+-Federgabel besteht ebenfalls aus Carbon und nimmt eine 12x100-mm-Steckachse auf.

Es kommt eine Schaltung von SRAM zum Einsatz. Die RED eTap AXS-Schaltung bietet zwölf Gänge und funktioniert elektronisch, was für besonders schnelle und präzise Gangwechsel sorgen soll. Die Kommunikation zwischen dem Schaltheben und dem eigentlichen Schaltwerk findet drahtlos statt.

Verbaut ist ein TQ HPR50-Motor mit einer Maximalleistung von 300 Watt, die Nenndauerleistung wird mit 250 Watt angegeben. Das Drehmoment soll bei 50 Nm liegen. Im Oberrohr ist ein Bildschirm integriert, mit welchem sich etwa die noch verbleibende Reichweite kontrollieren lassen soll. Die Reichweite des in das Unterrohr integrierten 320 Wh-Akkus wird auf 95 Kilometer beziffert, optional kann ein Range-Extender mit einer Kapazität von 160 Wh montiert werden.

Aufgezogen sind bereits 40 Millimeter breite Gravelreifen, wodurch sich Herstellerangaben zufolge auch Feldwege oder Schotterwege sicher befahren lassen sollen. Eine hohe Sicherheit versprechen auch die Scheibenbremsen.

Ein Display ist im Oberrohr integriert
Ein Display ist im Oberrohr integriert
Es kommt ein 50 Nm-Mittelmotor zum Einsatz
Es kommt ein 50 Nm-Mittelmotor zum Einsatz

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Autor: Silvio Werner, 26.01.2023 (Update: 25.01.2023)