Tout Terrain Divide: Dieses starke E-Bike vereint Motor und Getriebe in nur einem Bauteil

Das Divide von Tout Terrain ist ein neues E-Bike mit einer starken Ausstattung. Dabei handelt es sich um ein Hardtail, dementsprechend ist zwar eine Federgabel verbaut, ein Dämpfer fehlt allerdings. Genutzt wird eine RockShox Pike-Federgabel mit einem Federweg von 120 Millimetern. Auf die Geländegängigkeit zahlen auch die breiten Reifen ein. So kommen 2,6 Zoll breite Vittoria e-Agarro zum Einsatz, welche dementsprechend auch etwa auf Schlamm eine ordentliche Traktion versprechen.

Tout Terrain nutzt einen Aluminiumrahmen. Die Kraftübertragung zwischen Motor und Hinterrad erfolgt mithilfe eines Carbonriemens von Gates. Auf eine Schaltung müssen Nutzer trotzdem nicht verzichten: So kommt ein Motor mit integriertem Getriebe zum Einsatz. Die Motor.Gearbox.Unit von Pinion bringt dabei 12 Gänge mit und wird von einem 700 Wh starken Akku gespeist. Die Übersetzungsbandbreite wird mit 600 Prozent angegeben, damit dürften sich auch ohne (starke) elektrische Unterstützung eine gute Nutzbarkeit und ein hoher Fahrkomfort ergeben.

Die Integration der Schaltung in den Motor bietet einige prinzipielle Vorteile, so ist die Schaltung geschützt und der Schwerpunkt wandert weiter Richtung Fahrradmitte. Der Motor soll 10.000 Kilometer wartungsfrei agieren - allerdings ist die Wartung dann durch den Nutzer selbst kaum möglich, bei einer klassischen Kettenschaltung ist etwa das Wechseln von Kasse zwar relativ aufwendig, aber doch möglich. Schaltvorgänge können mit der Motor.Gearbox.Unit auch unter Last erfolgen, zudem kann auch smart und sozusagen vorausschauend geschaltet werden - um nach einem Abhang nicht quasi ins Leere zu treten.

Vorne und hinten kommen beim Divide wenig überraschend hydraulisch agierende Scheibenbremsen zum Einsatz, die Magura MT5-Bremsen greifen vorne und hinten 203 Millimeter große Bremsscheiben. Für die Montage von Flaschenhaltern stehen drei Montagepositionen bereit. Als Preis werden 7.799 Euro aufgerufen, das Modell soll in drei Größenversionen auf den Markt kommen - aber erst im 2. Quartal 2025.