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MagyarTesla Cybertrucks Reichweite halbiert sich beim Ziehen von 4.990 kg Last: Chevrolet Silverado EV doppelt so effektiv im Praxistest
Seitdem der umstrittene Tesla Cybertruck auf dem Markt ist, wurde er zahlreichen Tests unterzogen. Im vergangenen Winter führte der bekannte YouTuber JerryRigEverything einen solchen Test durch und prüfte die Reichweite des Cybertrucks beim Ziehen der maximalen Anhängelast von 4.990 kg. Diesen Versuch hat der YouTuber nun mit dem Chevrolet Silverado EV wiederholt.
Wie die Zahlen nahelegen, lässt der Silverado EV den Cybertruck in puncto Reichweite deutlich hinter sich. Im vorherigen Test kam der Cybertruck mit voller Batterie nur etwa 145 km weit, während er Jerrys 4.990 kg schwere Last zog.
Dies entspricht einer Effizienz von etwa 1.349 km/kWh. Allerdings muss man bedenken, dass dieser Test mitten im Winter durchgeführt wurde, was der Reichweite natürlich nicht gerade zuträglich war. Neben der Kälte spielt wahrscheinlich auch der aerodynamische Widerstand des Anhängers eine Rolle für die geringe Reichweite des Cybertrucks beim Ziehen.
Im aktuellen Test kommt ein Chevrolet Silverado EV in der 4WT-Version zum Einsatz, der dank seines riesigen Batteriepacks mit über 200 kWh eine EPA-zertifizierte Reichweite von 724 km erreicht - deutlich mehr als der Cybertruck mit Dual-Motor im vorherigen Video. Trotz der 4.990 kg schweren Last, die unter anderem aus Jerrys selbstgebautem Elektro-Humvee bestand, erreichte der Silverado EV mit voller Batterie immer noch eine Reichweite von beachtlichen 285 km.
Dies entspricht einer Effizienz von ca. 1,12 km pro kWh und liegt damit knapp 12 % unter den 1,35 km pro kWh des Cybertrucks. Darüber hinaus berichtete Jerry von einem deutlich geringeren Geräuschpegel im Innenraum des Silverado EV beim Ziehen der Last im Vergleich zum Cybertruck.
Interessanterweise ist der Chevrolet Silverado EV nicht der einzige E-Pickup, der den Cybertruck in Sachen Reichweite in den Schatten stellt. Der Rivian R1T schaffte bei gleicher Zuladung nur rund 160 km, der Ford F-150 Lightning immerhin rund 210 km. Das überrascht nicht, denn der Cybertruck hat mit nur 123 kWh die geringste Batteriekapazität unter den Vergleichsfahrzeugen.
Unabhängig davon zeigen diese Tests deutlich, dass - aus welchen Gründen auch immer - der Cybertruck mit Dualmotor einfach nicht genug Reichweite bietet, um für Leute, die häufig längere Strecken mit Anhänger zurücklegen, eine ernsthafte Option zu sein.
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