Tesla Cybertruck: Luftfederung hält 123-kWh-Akku bei Flussüberquerungen trocken

Elon Musk amüsierte im September letzten Jahres Tesla-Fans und -Kritiker gleichermaßen mit der Behauptung, dass der Cybertruck "wasserdicht genug sein wird, um kurzzeitig als Boot zu dienen, sodass er Flüsse, Seen und sogar Meere durchqueren kann, die nicht allzu unruhig sind", um "von der Starbase nach South Padre Island zu gelangen, wo man den Kanal überqueren muss".

Teslas Ingenieure rieten ihm offensichtlich davon ab, aus dem Cybertruck ein Amphibienfahrzeug zu machen, da er bereits drei Jahre hinter dem Zeitplan lag, aber Teslas Schema für die Benennung von Komponenten zeigt nun, dass dies zu einem bestimmten Zeitpunkt eine Option gewesen war.

Cybertruck „Wade“-Modus für Durchquerung von Gewässern

Zunächst einmal gibt es die Cybertruck-Fahrmodi Baja und Overland sowie Wade, der sich wiederum in den Einstellungen für den Offroad-Modus Baja befindet. Die Modi verwenden jeweils eine andere Luftfederung sowie verschiedene weitere Einstellungen, um den Pickup auf die jeweilige Offroad-Situation vorzubereiten.

Wenn der benutzerdefinierte Wade-Modus auf dem Display der Mittelkonsole ausgewählt wird, hebt das Fahrzeug die Fahrhöhe an und setzt die Batterie unter Druck, um das Durchqueren von Gewässern zu ermöglichen. Das ist auch nachvollziehbar, denn der Cybertruck kann mit seiner 14-Zoll-Federung problemlos seichte Flüsse und Bäche passieren.

Es bleibt jedoch die Frage, ob Wasser in die Batterie eindringen und einen Kurzschluss verursachen kann. Aus diesem Grund hat Tesla möglicherweise erwogen, die Batterie unter Druck zu setzen, um das Eintreten von Wasser zu verhindern. Es ist jedoch unklar, wie genau dies erreicht werden soll.

Einen Einblick in Teslas technische Geheimnisse und Komponentenpreise gibt der Ersatzteilkatalog für den Cybertruck. Er zeigt, dass bei einem Kotflügelschaden nur 550 US-Dollar für das zu ersetzende Edelstahl-Karosserieteil gezahlt werden müssen, während ein Ersatz für das Scheibenwischer-Set 165 US-Dollar kostet. Der Katalog enthüllt auch, wie Tesla die Batterie im Wade-Modus genau regelt.

Im Teilekatalog gibt es einen Eintrag namens 'Scuba Pack Airline', der offenbar ein Überbleibsel von Elon Musks amphibischen Cybertruck-Träumen ist. Dieser führt vom Lufttank zum Batteriepack. Außerdem gibt es eine 'Tauchventilblock-Baugruppe' (scuba valve block assembly), die Druckluft in die Leitung lässt, um den Außendruck zu erhöhen und zu verhindern, dass bei Flussdurchquerungen und Ähnlichem Wasser in die 123-kWh-Batterie eindringt. Dies unterstreicht die Geländegängigkeit von Teslas erstem Elektro-Pickup zusätzlich.

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