Stellantis enthüllt leistungsfähige STLA Medium BEV-Plattform fürs C- und D-Segment mit 700 km Reichweite
Stellantis hat jetzt die erste von vier BEV-Plattformen offiziell angekündigt: STLA Medium. Bereits zuvor hatte der Autokonzern häppchenweise Informationen zu seinen künftigen Elektroauto-Plattformen STLA Small, STLA Medium, STLA Large und STLA Frame enthüllt. Nun ergänzt Stellantis diese mit weiteren Fakten.
Die STLA Medium E-Auto-Plattform dient dem Autokonzern künftig als gemeinsame Elektrobasis für mehrere Fahrzeuge und Antriebskonfigurationen im C- und D-Segment als Herzstück des Fahrzeugmarkts. In beiden Segmenten wurden 2022 insgesamt etwa 35 Millionen Autos verkauft, was fast die Hälfte der weltweit insgesamt verkauften 78,5 Millionen Fahrzeuge ausmachte.
Derzeit bietet Stellantis im C- und D-Segment 26 Fahrzeugtypen verschiedener Marken an, die auf unterschiedlichen Plattformen basieren. Die STLA Medium-Plattform ermöglicht die Produktion von bis zu zwei Millionen Fahrzeugen pro Jahr in mehreren Werken weltweit. Noch in diesem Jahr wird Stellantis die Produktion der STLA Medium E-Auto-Plattform in Europa aufnehmen.
STLA Medium fürs Massengeschäft im C- und D-Segment
Die STLA Medium-Plattform soll batterieelektrischen Fahrzeugen von Stellantis eine elektrische Reichweite von über 700 Kilometern im Performance-Paket und mehr als 500 Kilometern im Standardpaket ermöglichen (WLTP). Stellantis nennt für STLA Medium eine hohe Nutzenergie von bis zu 98 Kilowattstunden (kWh). Bei der Antriebsbatterie setzt STLA Medium auf bewährte 400-Volt-Akkutechnologie, der elektrische Verbrauch soll sich - je nach Fahrbedingungen - auf unter 14 kWh pro 100 Kilometer drücken lassen. Stellantis verspricht für STLA Medium zudem eine Ladegeschwindigkeit von 20 auf 80 % in nur 27 Minuten.
STLA Medium mit Front- und Allradantrieb für verschiedene Karosserieformen
E-Autos auf Basis der STLA Medium-Plattform von Stellantis können variabel mit Front- oder Allradantrieb ausgerüstet werden. Zusätzlich gibt es ein zweites elektrisches Antriebsmodul (EDM) im Heck. Die Leistung der rein elektrischen Antriebseinheiten (BEV) reicht von 160 (218 PS) bis 285 kW (387 PS). Auf der Medium-Plattform lassen sich alle gängigen Karosserievarianten, wie Limousinen, Crossover und SUVs mit einem flexiblen Radstand von 2,7 bis 2,9 Metern aufbauen.
Die Gesamtlänge der Elektroautos auf Basis von STLA Medium kann von 4,3 bis 4,9 Metern reichen. Für den Offroad-Einsatz kann die Bodenfreiheit mit STLA Medium auf über 22 Zentimeter angehoben werden. Außerdem unterstützt die Medium-E-Auto-Plattform Räder mit einem Durchmesser von bis zu 29,5 Zoll. Interessantes Detail: Laut Stellantis sind die äußeren Abmessungen der E-Auto-Batterie bei allen Kapazitätsstufen des Antriebsakkus identisch, ebenso die Halterung.
Stellantis baut auf STLA Medium unter anderem den vollelektrischen SUV-Nachfolger des Grandland, der bei Opel in Eisenach vom Band rollen wird. Die Halbleiterchips für die STLA Medium-Plattform liefert im Rahmen von STLA Brain das Joint Venture (JV) SiliconAuto. Das JV wurde erst vor Kurzem von Stellantis und Apples iPhone-Produzent Foxconn (Hon Hai Technology Group) angekündigt.
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