Speed-Revolution: Xiaomi begründet mit dem Redmi Turbo 3 aka Poco F6 neue Premium-Midranger über dem Redmi Note
Mehr Speed und das insbesondere auch im preissensitiven Midrange-Segment. Das ist Xiaomis erklärtes Ziel hinter der nun auch offiziell angeteaserten neuen Redmi-Serie namens Redmi Turbo. Der erste Vertreter dieser Premium-Mittelklasse-Phones wird interessanterweise bereits als Redmi Turbo 3 starten, dazu unten mehr. Hierbei dürfte es sich um das zuletzt immer wieder unter dem Namen Redmi Note 13 Turbo gemunkelte Premium-Handy auf Basis des kürzlich von Qualcomm vorgestellten Snapdragon 8s Gen 3 handeln, der ja auch bereits im Civi 4 Pro von Xiaomi steckt.
Offiziell bestätigt sind diese Specs im Detail noch nicht, die bisherigen Leaks waren in dieser Hinsicht allerdings recht eindeutig. Hierzulande werden wir das Redmi Turbo 3 vermutlich nicht persönlich kennenlernen, stattdessen wird es global wohl als Nachfolger des Poco F5 (hier ab etwa 430 Euro bei Amazon erhältlich) starten, somit also wohl als Poco F6. Xiaomi hat heute noch keine Details genannt, auch ein konkreter Redmi Turbo 3 Launchtermin in China fehlt noch. In einem Weibo-Post erklärten Xiaomi-Verantwortliche allerdings ein paar Details zur Einordnung der neuen Redmi-Serie. So markieren die künftigen Redmi Turbo Phones eine Zwischenstufe zwischen Redmi Note und der Redmi K-Serie, die insbesondere Flaggschiff-Performance im Midrange-Segment versprechen.
Nachfolger von Redmi Note 11T Pro und Redmi Note 12 Turbo
Die Bezeichnung Redmi Turbo 3 statt Version 1 ergibt sich aus der Erbfolge der Speed-Revolution, die Xiaomi zufolge mit dem Redmi Note 11T Pro begann und mit dem Redmi Note 12 Turbo weitergeführt wurde. Letzteres ist international übrigens als Poco F5 bekannt, somit passt die Nachfolge also auch bei der künftig erwarteten globalen Variante. Bleibt die Frage, wie sich die neue Turbo-Reihe von der Redmi K-Serie unterscheidet. Letztere bietet hier jeweils mehr Flaggschiff-Specs abseits von Performance, bei den Redmi Turbo Phones handelt es sich dagegen weiterhin um Midranger, die allerdings Flaggschiff-Performance zu einem günstigeren Preis bieten sollen.
