Porsche Taycan: Der Elektrobolide speist als Pufferspeicher im Pilotversuch Energie ins Stromnetz ein
Klingt doch super: Falls der Stromer nicht gefahren wird, speist das Elektroauto automatisch Energie ins öffentliche Stromnetz ein. Im Verbund vieler E-Autos, quasi als intelligenter Schwarm von smarten Strompuffern, lassen sich dadurch beispielsweise Schwankungen im Stromnetz ausgleichen. Die Fachwelt spricht bei solchen Elektroauto basierten Pufferspeicher-Lösungen, mit denen sich Energie aus den Batterien von Elektrofahrzeugen zurück ins Energiesystem speisen lässt, von sogenannten "Vehicle-to-Grid"-Technologien, kurz V2G.
Autohersteller, Netzbetreiber und Technologieunternehmen arbeiten bereits seit geraumer Zeit am "virtuellen Kraftwerk" mit Elektroautos, das neben weiteren Anwendungen unter dem großen Dach von "Vehicle-to-Everything" (V2X) beispielsweise auch Lösungen für Vehicle-to-Home (V2H) und Vehicle-to-Building (V2B) umfasst. Jetzt zu Porsche.
In einem realitätsnahen Pilotversuch testet Porsche mit dem Elektroboliden Taycan und der Übertragungsnetzbetreiber TransnetBW sowie das Beratungsunternehmen Intelligent Energy System Services (IE2S) aus, wie die Hochvolt-Batterien des vollelektrischen Porsche Taycan als intelligenter Schwarm den Strom puffern können. Im V2G-Versuch befinden sich fünf Serienfahrzeuge des Taycan, die sowohl in häuslicher Umgebung als auch unter Laborbedingungen über den für die Tests angepassten Porsche Home Energy Manager (HEM) ans Stromnetz angeschlossen werden.
Porsche sieht im Taycan-Pilotversuch viel Zukunftspotenzial. Der V2G-Pilotversuch habe vielversprechende Ergebnisse geliefert, so Porsche. Ein derartiges Pooling-System lasse sich nicht nur für den Regelleistungsmarkt nutzen, auch erweiterte Lösungen für Green Charging und andere Vehicle-to-Grid-Anwendungen seien denkbar. Die V2G-Lösungen würden sich auch für Besitzer eines Elektroautos rentieren, da sie sich ihren Beitrag zur Regelenergie finanziell vergüten lassen können.
Das im Taycan-Pilotversuch getestete und von IE2S entwickelte, Cloud-basierte Pooling-System passt die Ladevorgänge des E-Autos koordiniert in Echtzeit an. Zum Test wurde das Pooling-System an die Hauptschaltleitung von TransnetBW in Wendlingen bei Stuttgart angebunden. Die Messungen zur Energieeinspeisung erfolgten im Leitsystem, im Taycan, an den Mobile Chargern und HEM sowie im Pooling-System selbst.
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