PikaBoost 2: Kit macht Fahrrädern in nur Minuten zu E-Bikes, neue Version kommt mit Verbesserungen

Wir haben bereits über den PikaBoost in der ersten Generation berichtet, nun kommt eine zweite Generation des universell einsetzbaren E-Bike-Zusatzmotors auf den Markt. Das System wirkt direkt auf den Reifen und lässt sich durch eine spezielle Formgebung der Rolle Herstellerangaben zufolge sowohl an Trekking- als auch an Rennrädern und Mountainbikes einsetzen. Die Installation soll in nur einer Minute möglich sein - konkret wird das System an der Sattelstange befestigt. Nutzbar ist das System im Grunde an fast allen Fahrrädern - Schutzbleche oder ein Gepäckträger dürfen aber nicht installiert sein beziehungsweise müssen vor der Installation abgenommen werden. Die Lösung ist einfach installierbar, muss aber zwangsläufig auch den Reifen greifen. Etwa bei Nässe kann dies nicht immer vorausgesetzt werden, was die Nutzbarkeit dann entsprechend einschränken könnte. Ein stärkerer Reifenabrieb dürfte sich ebenfalls nicht vermeiden lassen.

Nicht nur zur UNterstützung lässt sich der PikaBoost 2 nutzen, so erzeugt der Workout-Modus einen zusätzlichen Widerstand, womit sich auch bei einer geringeren Geschwindigkeit mit hohem Widerstand trainieren lassen soll - und zwar auch beim Gebrauch auf einem Rollentrainer. Dazu stehen noch ein Cruise-Modus und ein Eco-Modus zur Wahl, dazu kommt ein intelligenter Modus. Ein entsprechender Algorithmus soll eine smarte Steuerung der Unterstützung leisten können. Herstellerangaben zufolge lassen sich beim Abwärtsfahren mit einer Geschwindigkeit von 25 km/h noch bis zu 100 Watt erzeugen und die Energie zurückgewinnen, die Erzeugung elektrischer Energie ist auch beim Indoor-Training möglich. Die Reichweite des Akkus wird mit bis zu 70 Kilometern angegeben, mit einer optionalen 220 Wh-Akkulösung soll diese sogar bei 96 Kilometern liegen. Das System kann auch als Powerbank genutzt werden und bis zu 100 Watt ausgeben, die Aufladung ist mit 65 Watt in rund drei Stunden möglich. Die maximale Leistung des Motors wird mit 500 Watt angegeben - und die maximale Geschwindigkeit mit 32 km/h. Dass eine für den europäischen Markt gedrosselte Version auf den Markt kommt, ist nicht unwahrscheinlich.

Erkannt werden soll das Durchdrehen der Reifen ebenso wie ein Sturz. Die Steuerung ist mithilfe einer Fernbedienung möglich, eine App für iOS und Android steht ebenfalls bereit. Der Preis im Rahmen der Vorbestellungen wird mit 279 Dollar angegeben, aktuell wird ein noch stärker reduzierter Preis versprochen. Umbau-Kits für die Nabe sind zum Teil deutlich preisintensiver.