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MagyarCES 2023 | Peugeot Inception Concept: Krasses E-Auto ohne Armaturenbrett, dafür neues i-Cockpit, immersive Sitze und Hypersquare-Steuerung
Der Peugeot Inception Concept sieht aus wie frisch für einen Sci-Fi-Blockbuster gerendert, steht aber tatsächlich als irres Konzeptauto auf der CES-2023-Bühne. Peugeot lässt es mit dem Inception Concept bei Design und Technik so richtig krachen und zeigt uns, was in Zukunft mit Elektromobilität möglich sein wird. Krass: Einige erstaunliche Features des futuristischen Inception Concept kommen bei Peugeot schon 2025 in die Serie.
Mit dem auffälligen Inception Concept will Peugeot Emotionen wecken und zeigen, dass man künftig auch mit einem Elektroauto jede Menge Fahrspaß haben kann: Der Inception Concept mit i-Cockpit, Hypersquare-Lenkrad und -Bediensystem und Skyspace-Panoramaglasdach soll zeigen, wie radikal sich die Automarke für die elektromobile Zukunft verändern will. Der Inception Concept markiere und verkörpere den "Beginn einer neuen Ära", verkündet Peugeot auf der CES 2023.
STLA "BEV-by-design" Plattformen und Hypersquare Steer-by-Wire
Der Peugeot Inception Concept nutzt eine der vier zukünftigen und speziell für die Elektromobilität entwickelten "BEV-by-design"-Plattformen von Stellantis, die ab 2023 bei den Franzosen für ihre E-Autos die Basis bilden. Für den Inception Concept kommt die STLA Large Plattform zum Einsatz. Der Inception Concept duckt sich als 5-Meter-E-Limousine mit seiner niedrigen Silhouette von nur 1,34 Metern tief auf der Straße. Mit der neuen Elektroplattformen halten auch technologische KI-Elemente Einzug bei Peugeot: STLA Brain, STLA Smart Cockpit und STLA Autodrive.
Der Inception Concept nutzt 800-Volt-Technik, eine 100-kWh-Batterie und schafft eine Reichweite von 800 Kilometern. Peugeot nennt für den futuristischen Stromer einen elektrischen Verbrauch von 12,5 kWh pro 100 km. Der Akku lädt das Äquivalent für 150 Kilometer in 5 Minuten. Klasse: Der Inception Concept kann ohne Ladekabel per Induktion aufgeladen werden. Als E-Antrieb nutzt der Inception Concept zwei Elektromotoren und Allrad mit fast 500 kW (680 PS). Der Inception Concept beschleunigt von 0 auf 100 km/h in weniger als 3 Sekunden.
Statt einer konventionellen Lenkung nutzt Peugeot bei seinem Inception Concept eine moderne Steer-by-Wire-Technologie, das Lenkrad wird durch eine Hypersquare-Steuerung ersetzt, bei der digitale elektrische Steuerungen an die Stelle mechanischer Verbindungselemente treten.
Hier eine kurze Zusammenfassung der wichtigsten Innovationen des Peugeot Inception Concept:
- Intelligente Verglasung: 7,25 Quadratmeter Glasfläche mit Narima Multi-Chrom-Glas
- Frontpartie "Fusionsscheibe": Völlig neue Lichtsignatur, Kühlergrill und Signaturemblem als ein Element mit Sensoren
- Kommunizierende Türen: Integrierter horizontaler Displaystreifen in den Türflächen für Nachrichten, wenn sich Fahrer und Passagiere nähern, Ladezustand der Batterie sowie Begrüßungs- und Verabschiedungsmeldungen
- Peugeot Hypersquare i-Cockpit: Das künftige i-Cockpit basiert auf dem Stellantis STLA Smart Cockpit. Der Inception hat kein Armaturenbrett, dafür Hypersquare als Display mit kreisförmigen Zellen und Display in der Mitte. Serieneinführung noch vor Ende 2030.
- Immersive Sitze: Comfort Fit-Sitze mit Air Quilting-Luftpolstern für die Schultern passen sich an die Körperform jedes Passagiers an. Die Sitze passen sich an die Bedingungen wie dynamisches Fahren oder entspannen an.
- Focal Premium HiFi: Speziell abgestimmtes Premium-HiFi-System
Der Inception zeigt einige Elemente, die Peugeot ab 2025 in einer straßentauglichen Version in seinen E-Autos der Serie nutzen will. Als Beispiel nennt Peugeot das Hypersquare-Bediensystem, das Fahr- oder Infotainment-Informationen in 360 Grad anzeigt. Beim Übergang zur Fahrdelegationsstufe L4 (STLA AutoDrive) fährt der Hypersquare ein und ein großer Panoramabildschirm fährt aus dem Boden heraus, um ein neues Erlebnis im Fahrgastraum zu bieten.
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