Mysteriöser neuer Porsche Taycan sprengt Nürburgring-Rundenzeit des Tesla Model S Plaid Track Pack

Die Existenz des neuen Porsche Taycan ist bereits seit einigen Monaten bekannt, da frühere geleakte Fotos Testfahrten auf der legendären Nordschleife des Nürburgrings bestätigten. Jetzt hat Porsche nicht nur das Debüt des neuen Taycan bestätigt, sondern auch einen verlockenden Ausblick auf die Fähigkeiten des neuen E-Autos gegeben: Eine Rundenzeit von nur 7:07,55 Minuten wurde auf der Nordschleife erreicht.

Zuvor hatte das Tesla Model S Plaid mit 7:25,231 Sekunden den Rekord für die schnellste Rundenzeit eines serienmäßigen Elektrofahrzeugs auf dem Nürburgring aufgestellt. Sowohl der Taycan als auch das Model S Plaid haben eine lange Geschichte von Erfolgen auf dem Nürburgring. Der Taycan Turbo S holte sich den Rekord im August 2022 vom Plaid zurück, nur um ihn im Juni 2023 nach der Einführung des Track Packs erneut zu schlagen. Die bisherigen Streckenrekorde lagen nur wenige Sekunden auseinander.

Der jüngste Versuch von Porsche mit dem noch namenlosen Taycan hat das Model S Plaid um fast 18 Sekunden geschlagen und ist damit in den Bereich der Hypercars vorgedrungen. Auch wenn es sich angesichts der von Porsche aus Sicherheitsgründen vorgenommenen Modifikationen nicht um einen Rekord für ein Serienfahrzeug handelt, sind die einzigen Elektrofahrzeuge, die schneller als der neue Porsche Taycan waren, der in Kleinserie gebaute Nio EP9 (7:05,12) und der Rimac Nevera (7:00,93).

Auch der McLaren P1 LM (7:05,12) und der Porsche 918 Spyder (6:57,00), bei denen es sich um PHEVs und nicht um BEVs handelt, sind deutlich schneller als der neue Taycan. Mit dem kürzlich vorgestellten Plaid Track Package für das Model S von Tesla, das Verbesserungen an Bremsen, Rädern, Software und Aufhängung des Elektroautos umfasst, hat die Höchstgeschwindigkeit des Elektroautos endlich die versprochene Marke von über 200 Meilen pro Stunde erreicht.

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