MG4 Electric: Frecher Schrägheck-Stromer startet als Preis-Leistungs-Kracher zum Kampfpreis
Der Auftritt des MG4 Electric bei der Europa-Premiere des schicken und vollelektrischen Schrägheck-Stromers aus China dürfte in den Chefetagen der großen Autobauer, wie Volkswagen, Stellantis, Renault und Co für große Anspannung gesorgt haben. Und die ist durchaus begründet. Die SAIC-Tochter MG Motor fährt der gesamten Autokonkurrenz mit dem brandfrischen MG4 Electric tatsächlich einen frechen Schrägheck-Stromer als Preis-Leistungs-Kracher zum Kampfpreis vor die Tür.
Der MG4 Electric startet in Deutschland zum Grundpreis von 31.990 Euro in der Standardversion. Nach Abzug möglicher respektive noch gültiger Umweltboni von Hersteller (3.570 Euro) und Kunde (6.000 Euro) ist das kompakte Elektroauto der Chinesen hierzulande schon für 22.420 Euro erhältlich. Da kann die E-Auto-Konkurrenz der anderen Pkw-Hersteller in der E-Kompaktklasse nicht mithalten.
Mit einer Länge von 4,29 Metern quetscht sich der MG4 zwischen die kürzeren E-Autos VW ID.3 (4,26 m) und Renault Megane E-Tech Electric (4,21 m) sowie den längeren Cupra Born (4,32 m). Beim Preis müssen die Elektro-Konkurrenten allerdings passen. Der Hyundai Kona Elektro startet ab 36.400 Euro, der VW ID.3 kostet ab 38.060 Euro. Renault will für den Megane E-Tech Electric (4,21 m) ab 42.000 Euro haben. Und der Cupra Born beginnt bei 39.370 Euro.
Kurzum beim MG4 Electric scheint einfach alles zu stimmen: modernes Design, gute Ausstattung, passable Reichweite und das zum absoluten Kampfpreis. Wie wir bereits berichteten, baut der MG4 Electric als erstes MG-Motor-Modell auf der neuen MSP-Plattform (Modular Scalable Platform) des Mutterkonzerns SAIC Motor auf.
Zum Marktstart in der in Europa wichtigen Mittelklasse ist der MG4 Electric in drei Modellvarianten erhältlich. Den Einstieg bildet der MG4 Electric Standard mit einer Batteriekapazität von 51 kWh, einer maximalen Reichweite von 350 km WLTP und einem 125 kW leistenden Elektromotor im Heck (31.990 Euro).
MG4 Electric Comfort (35.990 Euro) und MG4 Electric Luxury (37.990 Euro) verfügen jeweils über eine 64-kWh-Batterie und einen Elektromotor mit 150 kW. Das Comfort-Modell kommt damit bis zu 450 km weit. Lieferprobleme scheint MG Motor nicht zu haben. Wie es auf der Präsentation dazu von offizieller Seite hieß, werden die ersten Fahrzeuge noch im Jahr 2022 an Kundinnen und Kunden aus dem Vorbesteller-Programm ausgeliefert.
Bei der Ausstattung bietet der MG4 Electric in der Standardversion LED-Abbiegelicht, DAB+, längs- und höhenverstellbares Doppelspeichen-Lenkrad, umklappbare Rücksitze (40:60), elektrische Feststellbremse (EPB), Reifendruckkontrollsystem (TPMS), eine mit 110 mm Bauhöhe extrem flache Antriebsbatterie, Auffahrwarner (FCW), Notbremsassistent (AEB), Adaptive Tempo- und Abstandsregelung (ACC), Stauassistent (TJA), Spurverlassenswarnung (LDW) und den Spurhalteassistenten (LKA).
Dazu kommen die Intelligente Fernlichtsteuerung (IHC) und der Geschwindigkeitsassistent (SAS) mit Verkehrszeichenerkennung sowie weitere elektronische Helfer und Anzeigen wie ein 7 Zoll großes digitales Kombiinstrument sowie ein 10,25 Zoll großes Infotainment-Display. Über dieses lassen sich das iSmart-Light-Konnektivitätssystem, das auch Apple CarPlay und Android Auto unterstützt, verschiedene Fahrzeugfunktionen wie Navigation, Fahrprofile, Klimatisierung sowie das Lademanagement steuern. Die Fahrstufenauswahl erfolgt elektrisch über einen Drehschalter auf der Mittelkonsole.
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