Cyclee: Dieser Motor für E-Bikes soll extrem stark sein - und bringt die automatische Schaltung gleich mit

Erst im letzten Jahr gab es doch erhebliche Entwicklungen im E-Bike-Markt. So hat Pinion etwa die M.G.U. vorgestellt. Dabei handelt es sich um einen Motor mit einem integrierten Getriebe. Ein solcher Motor kann im Grunde einige Vorteile bieten. So ist das Getriebe im Vergleich zu einer klassischen Kettenschaltung bei einer angemessenen Abdichtung auch abgeschirmt von Umwelteinflüssen, was der Haltbarkeit zugutekommen kann. Weiterhin kann ein solcher Motor direkt auf das Getriebe wirken und dieses beeinflussen - und damit mehr oder weniger automatisch schalten. Eher problematisch dürfte sich die Wartbarkeit durch den Nutzer selbst darstellen - so lassen sich bei einer Kettenschaltung recht einfach abgefahrene Kassetten ersetzen, bei einer in den Motor integrierten Schaltung dürften Wartungsarbeiten - ebenso wie bei einer Nabenschaltung - nicht so einfach machbar sein.

Der Hersteller Valeo bietet den Cyclee-Mittelmotor an, der ebenfalls eine Schaltung gleich mitbringt. Dabei soll der Motor auch mit einer besonders hohen Leistung überzeugen können. So soll der 48-Volt-Mittelmotor ein Drehmoment von ganzen 130 Nm bieten. Ein so hohes Drehmoment ist etwa beim Anfahren, insbesondere an Steigungen oder auch der Nutzung an Lastenfahrrädern besonders relevant. Wie bei allen Mittelmotoren gilt: Da der Motor nicht direkt auf das Rad wirkt, ist die Belastung für Kette und Zahnkranz höher. Die Gangschaltung bietet sieben Gänge und soll auch auf Grundlage von Umweltsensoren den Gang sinnvoll und automatisch schalten.

Die 2024er-Version des Motors soll dabei mehrere Verbesserungen mitbringen, so unter anderem eine geringere Lautstärke emittieren und um smarte Funktionen erweitert wurden sein. Valeo zufolge wird auf der Eurobike auch ein E-Bike von FUELL mit dem neuen Motor gezeigt.