Citroen C5 Aircross Hybrid 136: Kompakt-SUV erhält 48-Volt-Hybridtechnik
Der Kompakt-SUV C5 Aircross erhält von Citroen einen völlig neuen Hybridantrieb, der im Vergleich zum nicht elektrifizierten C5-Aircross-Modell PureTech 130 rund 1 Liter Benzin sparen und den CO2-Ausstoß um 15 Prozent reduzieren soll. Mit dem Hybrid 136 ergänzen die Franzosen elektrifiziertes Angebot des Citroen C5 Aircross, zu dem auch die Plug-in-Hybriden 180 und 225 zählen.
Die 48-Volt-Hybridtechnik im Citroen C5 Aircross Hybrid 136
Bei der neuen Hybridantrieb mit 48-Volt-Technik im Citroen Aircross Hybrid 136 arbeiten die beiden Motoren (Elektro und Benzin) lastabhängig automatisch zusammen oder getrennt. Bei starker Beschleunigung liefert der Elektromotor zusätzlich Leistung (netto rund 9 kW), die Batterie lädt sich beim Abbremsen des SUVs automatisch wieder auf. Citroen nennt für den neuen Hybridantrieb im C5 Aircross Hybrid 136 folgende technische Details:
- 1.2 PureTech-Benzinmotor der neuen Generation: Laut Citroen sind beim 1,2-Liter-Benziner 40 Prozent der Motorkomponenten neu. Aus 3 Zylindern schöpft der kleine Verbrenner 136 PS (100 kW) bei 5.500 U/min und ein Drehmoment von 230 Nm bei 1750 U/min. Der Motor erfüllt gemäß Citroen die Euro-6.4-Norm.
- Permanent-magnetischer Synchron-Elektromotor: Der E-Motor im 136er entwickelt eine Leistung von 21 kW (28 PS) und ein Drehmoment von 55 Nm. Der C5-Hybrid nutzt bei niedrigen Geschwindigkeiten, Manövrieren oder Abbremsen lediglich den E-Motor, um rein elektrisch voranzukommen. Zudem unterstützt der Elektromotor den Benzinmotor beim Anfahren. Beim Verzögern lädt der E-Motor als Generator die Batterie auf, was gleichzeitig den Verschleiß der Bremsen verringert.
- Riemenstarter: Der Starter des PureTech-Motors wird ebenfalls mit 48 Volt betrieben und ermöglicht einen schnellen Start des Verbrenners.
- 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe e-DCS6: Das neue und elektrifizierte 6-Gang-DSC arbeitet laut Citroen ohne Drehmomentunterbrechung und wurde speziell für Hybridantriebe entwickelt.
- Lithium-Ionen-Batterie mit 48 Volt: Der Lithium-Ionen-Akku ist im Citroen C5 Aircross Hybrid 136 unter dem linken Vordersitz installiert, damit Kofferraum und Innenraum nicht durch die Batterie eingeschränkt werden. Als verfügbare Kapazität nennen die Franzosen 432 Wh.
- 12-Volt-Spannungswandler: Ein Spannungswandler reduziert die Spannung aus dem 48-Volt-System für das 12-Volt-Netz.
Angaben zum Preis machte Citroen in der Ankündigung des C5 Aircross Hybrid 136 noch nicht.
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