Der französische Hersteller Xubaka bietet ein neues Elektrofahrrad an. Dieses bringt zwar ein recht dezentes Design mit, ist aber trotzdem sofort als Elektrofahrrad zu erkennen - und zwar am Akku. Dieser ist nicht wie bei vielen anderen E-Bikes in den Rahmen integriert, stattdessen befestigt Xubaka diesen an der Sattelstange. Dadurch kann das Unterrohr aber sehr dünn sein, bei typischen E-Bikes mit einem in den Rahmen integrierten Akku ist dieses oft sehr breit. Zusätzlich outet die auffällig große Hinterachse das Fahrrad als Elektrofahrrad, dort ist nämlich auch der Motor versteckt. Es kommt ein Actia-Nabenmotor im Hinterrad zum Einsatz, welcher es auf ein Drehmoment von bis zu 60 Nm bringen soll. Der Motor wird von einem 460 Wh großen Akku vom selben Hersteller gespeist. Die erzielbare Reichweite wird mit bis zu 80 Kilometern angegeben. Mit dem mitgelieferten 4-Ampere-Ladegerät soll die vollständige Aufladung in nur d3 Stunden möglich sein.
Dann doch eher enttäuschend für den Preis: Es handelt sich um ein Elektrofahrrad ohne eine Gangschaltung. Eine solche würde die Abhängigkeit vom Elektromotor etwa bei der Bewältigung von Anstiegen ganz deutlich vermindern und erlaubt insgesamt ein bequemeres Fahrgefühl. Herstellerangaben zufolge ist die Verbindung zu einer Smartphone-App möglich, mit welcher sich das Fahrrad aktivieren und deaktivieren lässt. Vorne und hinten sind 26 Zoll große und 2,8 Zoll breite Reifen verbaut, eine Beleuchtung ist vorhanden. Die Tektro HD-T3020-Scheibenbremsen versprechen mit ihren 180 Millimeter großen Bremsscheiben eine starke und zuverlässige Verzögerung. Ebenfalls integriert ist ein Gepäckträger, auf welchem sich auch größere und kleinere Mitfahrer mitnehmen lassen sollen. Das knapp 28,9 Kilogramm schwere Fahrrad von Xubaka soll bis zu 180 Kilogramm belastbar und wird ab sofort zu einem Preis von 3.499 Euro angeboten.
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