Xiaomi wagt Schritt in die Elektromobilität mit SU7 und greift Tesla und Porsche mit SU7 Max an.

Xiaomi weitet sein Engagement in der Elektromobilität aus. Bisher war Xiaomi etwa im Bereich der Scooter unterwegs (Testbericht Scooter 4 Pro). Dieses Mal ist es mit einem PKW eine ganze Nummer größer. Dieses Fahrzeug, oder besser gesagt die beiden Fahrzeuge, die Xiaomi vorstellte, sollen aber nur der Anfang sein. Xiaomi hat große Ambitionen. Bis in die Top 5 der globalen Autohersteller will man es in den nächsten zwei Jahrzehnten schaffen und nahm sich rund drei Stunden Zeit, um die Pkw im Detail vorzustellen.

Den Anfang machen zwei Fahrzeuge, die analog zu Smartphones benannt werden. Dementsprechend gibt es zum SU7 auch ein besser ausgestattetes Modell SU7 Max.

Das Max-Fahrzeug hat im Unterschied zum SU7 einen Allradantrieb. Beim kleineren Modell wird hingegen nur die hintere Achse angetrieben. Das hat auch Auswirkungen auf die Beschleunigung. Der SU7 Max beschleunigt laut Xiaomi von 0 auf 100 km/h in 2,78 Sekunden. Das kleine Modell braucht gut die doppelte Zeit mit 5,28 Sekunden. Die Maximalgeschwindigkeiten liegen bei 265 respektive 210 km/h.

Die Leistung gibt Xiaomi in Pferdestärken an. Beim SU7 sind es 299 PS und beim SU7 Max 673 PS. Trotz der sehr viel höheren Leistung soll der SU7 Max übrigens die Reichweite des SU7 überschreiten. 800 km schafft das Max-Modell, was rund 140 km mehr Reichweite sind. Die Werte beziehen sich jeweils auf CLTC, sind also mit Vorsicht zu genießen.

Zum Nachladen unterstützt Xiaomi "Hypercharge" mit 800 Volt. In fünf Minuten sollen sich so 220 km nachladen lassen. Wer 15 Minuten steht, der bekommt 510 km zusätzliche Reichweite. Im Inneren des Fahrzeugs werkeln Akkus von CATL mit einer Kapazität von 101 kWh. Die Angaben beziehen sich auf das Max-Modell. 

Xiaomi lässt sich auch von anderen Firmen helfen. So geben die Chinesen etwa an, dass Teile des Bremssystems vom deutschen Hersteller Bosch stammt. Das gilt sowohl für den DPB Brake Controller als auch das ESP10.0 Stability Control System. Die Bremsscheiben stammen vom italienischen Hersteller Brembo.

HyperOS im Auto 

Als Betriebssystem kommt übrigens Xiaomis neues HyperOS zum Einsatz, dessen Flexibilität bereits vorher vorgestellt wurde. In Verbindung mit diversen Radarsystemen verspricht der Hersteller mit dem Xiaomi Pilot zudem ein intelligentes Fahrsystem zur Unterstützung. 

Für die weitere Entwicklung hat Xiaomi zudem einen Ausblick auf zukünftige Fahrzeuge geliefert. So soll der Akku später auf 150 kWh vergrößert werden und so eine Reichweite von 1.200 km erreicht werden. 

Einen Preis nannte Xiaomi noch nicht. In Anbetracht der genannten Konkurrenz von Porsche und Tesla dürfte dieser aber insbesondere beim Max-Modell nicht gering sein. Die ersten Fahrzeuge will Xiaomi im Jahr 2024 ausliefern.