Trek Fuel EXe - Leicht-E-MTB mit TQ-Motor

Trek wirbt damit, dass der neue TQ Harmonic-Pinring-Motor kaum sichtbar sein soll, er ist kleiner als das Kettenblatt. Dennoch soll der Antrieb 50 Nm Drehmoment liefern und damit starken Steigungen und langen Touren den Schrecken nehmen. Gleichzeitig soll sich das Bike möglichst natürlich fahren und es soll leicht sein bzw. bleiben. Trek verspricht zudem, dass der Antrieb kaum hörbar arbeiten soll. Damit fällt das Fuel EXe genau in die aktuell boomende Klasse der Leicht-E-MTBs.

Von TQ kommt nicht nur der Motor, sondern auch der Akku, der eine Kapazität von 360 Wh liefert. Ist das zu wenig, verkauft Trek einen Zusatzakku, der in einem Falschenhalter Platz findet. Der Range-Extender hat eine Kapazität von 160 Wh. Über eine App-Anbindung lassen sich Fahrzeugdaten wie der Akkustand einsehen. Die Federelemente haben an der Front und am Heck 150 Millimeter Arbeitsweg. Das Fuel rollt auf 29 Zoll Reifen und soll in Größe M 18,45 Kilo auf die Waage bringen. 

Das günstigste Fuel EXe 9.5 kommt, wie alle Geschwister, mit Carbonrahmen und dem TQ-Antrieb, bietet aber bei den Schalt- und Bremskomponenten einfachere Teile etwa aus Shimanos Deore Serie, dafür verlangt Trek 7.000 Euro. Auf der Anderen Seite steht das Topmodell EXe 9.9 XX1 AXS mit der elektrischen SRAM-Topgruppe XX1 und weiteren High-End-Teilen für 15.500 Euro im Shop des Herstellers. Die Räder sind sofort verfügbar, einige Konfigurationen sind jedoch aktuell nicht lieferbar.