Tesla-Konkurrent BYD bringt günstigstes EV Seagull nach Europa, während Biden 100% Zoll auf chinesische Autos plant

Nach der Einleitung einer Untersuchung über die Einfuhr von Autoteilen und die Ausweitung der Produktion chinesischer Autohersteller in Mexiko bereitet sich das Weiße Haus auf die Verhängung von Strafzöllen auf in China hergestellte Autos vor.

Berichten zufolge wird die Regierung von Präsident Biden den derzeitigen Zollsatz von 25 % für chinesische Elektrofahrzeuge auf 100 % anheben und sie damit praktisch vom US-Markt ausschließen. Tatsächlich wird eine zusätzliche Steuer von 2,5 % auf alle in die USA importierten Autos erhoben, um den einheimischen Automobilherstellern zu helfen, wettbewerbsfähig zu bleiben.

Während chinesische Elektrofahrzeug- und Batterieunternehmen ihren Einfluss in Mexiko und Lateinamerika ausweiten, um möglicherweise über diesen Umweg Zugang zum nordamerikanischen Markt zu erhalten, haben sie direkte Importe bisher vermieden und dies auf die geringe Nachfrage zurückgeführt. Die neuen Zölle bestätigen, was chinesische Elektrofahrzeug- und Batterieunternehmen bereits vermutet hatten:

Die USA werden für den direkten Verkauf chinesischer Autos und Batterien vorerst unerreichbar sein. Dennoch hat China seine Unternehmen angewiesen, ihre überschüssigen Produktionskapazitäten ins Ausland zu exportieren. Seit Anfang des Jahres stapeln sich Zehntausende "New Energy Vehicles" von BYD und anderen auf den Parkplätzen europäischer Häfen.

Auch in Europa wird darüber diskutiert, ob und in welcher Höhe Importzölle auf chinesische Autos erhoben werden sollen, die die eigene Automobilindustrie bedrohen. Diese Zölle könnten jedoch möglicherweise nicht für in der EU hergestellte Autos gelten, und BYD hat angekündigt, dass es nächstes Jahr eine zweite Autofabrik in Ungarn bauen wird, wo Präsident Xi diese Woche während seines Europabesuchs Halt machen wird.

BYD erklärte, es werde sein preisgünstigstes E-Auto Seagull auf den europäischen Markt bringen, aber nicht zu einem Preis unter $10.000 wie in China. Laut Michael Shu, dem Europachef von BYD, könnte der Seagull, wenn er in Europa produziert oder exportiert würde, zu einem Preis von 20.000 Euro angeboten werden, was ihn immer noch zu einem der billigsten Elektrofahrzeuge auf dem europäischen Markt machen würde. BYD hat in der Tat große Produktionspläne für Europa und will bis 2030 der führende EV-Hersteller in Europa werden und damit seinen größten Konkurrenten Tesla vom Thron stoßen.

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