Tesla Cybertrucks fallen nach wenigen Kilometern reihenweise aus: Probleme mit Batterie, Elektronik und Lenkung
Als Elon Musk in einer Telefonkonferenz mit Tesla-Investoren sagte: "Wir haben uns mit dem Cybertruck selbst ins Knie geschossen", hat er wohl kaum damit gerechnet, dass er so schnell Recht bekommen würde. Doch Beschwerden in Tesla-Foren und sogar auf der NHTSA-Beschwerdeseite (NHTSA: National Highway Traffic Safety Administration) machen deutlich:
Der Cybertruck sorgt bei seinen Besitzern für Ärger - teilweise schon wenige Minuten nach der Auslieferung. Ein Halter mit dem Namen @bradybd auf X (ehemals Twitter) berichtet, dass sein Cybertruck ihm nach nur 34 Kilometern das Signal zum Anhalten gab. In seinem Fall scheint die Niederspannungsbatterie der Hauptübeltäter zu sein, aber der elektrische Pick-up zeigte auch eine Warnmeldung an, dass die Klimaanlage gewartet werden müsse.
Hey @elonmusk — just picked up my @Tesla CyberBeast. Drove five miles, parked, and now it won’t drive. Only 21 miles on the odometer. What gives? pic.twitter.com/vM4hUm8ofQ
— Brady Brim-DeForest (@bradybd) April 4, 2024
Ein weiterer Besitzer, der sich beim Cybertruck Owner's Club gemeldet hat, berichtet von Problemen mit dem Ladesystem seines Tesla Cybertrucks - keine zwei Wochen und knapp 483 Kilometer nach der Auslieferung. Anfangs konnte der Cybertruck noch fahren, aber der Ladevorgang am AC-Ladegerät stoppte bereits bei 80 Prozent der Batteriekapazität.
Schließlich zeigte der Cybertruck den Fehler "Hvbatt_a223" an und ließ sich nicht mehr vollständig laden. Ein Anruf beim nächstgelegenen Tesla Service Center war nötig. Der Abschleppdienst brachte das Fahrzeug dorthin und stellte fest: Die Hochvoltbatterie muss ausgetauscht werden. Laut einem Kommentar am Tag der Veröffentlichung dieses Artikels hat der Besitzer seinen Cybertruck noch nicht zurückbekommen.
Auch der Besitzer und Youtuber Lamar MK berichtet auf YouTube über seine Erfahrungen mit einer Panne seines Cybertrucks. Ähnlich wie bei den vorherigen Berichten scheint es sich um eine Reihe von aufeinander folgenden Fehlern zu handeln, die zum Abschleppen des Cybertrucks durch Tesla und zum Transport in die Werkstatt geführt haben.
In einem Clip auf YouTube und einigen Beiträgen auf X listet der Besitzer eine ganze Reihe von Problemen mit seinem Cybertruck auf. Wieder waren es die Hochvoltbatterie und die Klimaanlage, aber diesmal begannen die Probleme mit einem Fehlercode im Zusammenhang mit der Differentialsperre. Später sorgten Hochvoltbatterie, Lenkung und Hinterradlenkung dafür, dass der Cybertruck in den Notbetrieb (Limp Mode) und in die Werkstatt musste.
Die Probleme mit dem Tesla Cybertruck scheinen sich nicht nur auf soziale Medien und Internetforen zu beschränken. Eine Beschwerde auf der Plattform der NHTSA zur Meldung von Störungen des Cybertrucks berichtet von Schwierigkeiten mit dem Niederspannungssystem und der Hinterradlenkung. In dieser Beschwerde wird auch von extrem langen Wartezeiten für den Service des Cybertrucks berichtet. Dies war bereits kurz nach der Markteinführung des Fahrzeugs ein Thema.
Wie bereits berichtet, wurden einige der ersten ausgelieferten Cybertrucks mit defekten Türverriegelungen ausgehändigt, die von Tesla überprüft und repariert werden müssen. Es ist zu hoffen, dass es sich bei diesen Problemen - wie auch bei vielen anderen Elektrofahrzeugen von Tesla in der frühen Produktionsphase - nur um Kinderkrankheiten handelt, die das Unternehmen schnell in den Griff bekommen wird.
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