Tesla Cybercab verliert: Waymos autonomes Robotaxi Zeekr RT geht als erstes chinesisches EV in US-Massenproduktion

Die Markteinführung von autonomen Robotaxis in den USA ist ein hart umkämpftes Feld. So arbeitet Tesla mit seinem Cybercab schon länger daran, den Personentransport auf eine neue Ebene zu heben. Doch Waymo war mit seinem EV Zeekr RT schneller - das Fahrzeug soll als erstes chinesisches E-Auto in US-Massenproduktion gehen und Teil der Waymo-Flotte werden. Im Gegensatz zu Teslas Cybercab, das sich noch in der Entwicklungsphase befindet, gibt es auch schon ein Datum für die Markteinführung.

Zeekr kündigte auf der CES 2025 das Veröffentlichungsdatum seines ersten autonomen Minivans an, der auf dem Zeekr Mix basiert, der ebenfalls auf der CES 2025 vorgestellt wurde und derzeit für $39.000 erhältlich ist. Der Mix ist ein E-Fahrzeug mit flexiblen Einsatzmöglichkeiten, das als Grundlage für den Zeekr RT weiterentwickelt wurde.

Der Zeekr RT ist mit einer 76 kWh-Batterie ausgestattet, die in nur 13 Minuten schnell aufgeladen werden kann. Zudem basiert das Kit für autonomes Fahren auf der neuen Thor-Architektur von Nvidia, die eine Rechenleistung von 1.000 TFLOPS für KI-Anwendungen bietet. Dies ermöglicht einen flexiblen Einsatz für autonomes Fahren und Infotainment-Systeme. Darüber hinaus sollen redundante Steuerungssysteme für mehr Sicherheit und Zuverlässigkeit sorgen und flexible Innenraumkonfigurationen den Einsatz für spezielle Anforderungen ermöglichen.

Im Gegensatz zum Robovan von Elon Musk, für den es kein Veröffentlichungsdatum gibt und der möglicherweise erst 2026 erscheinen könnte, wurde der Zeeker RT bereits für 2025 angekündigt. Der Ansatz von Tesla, ein Fahrzeug ohne Lenkrad, Pedale und Ladestecker (Cybercab) zuzulassen, steht im Gegensatz zum konservativeren Ansatz von Zeekr, der sich auf die Einhaltung gesetzlicher Vorschriften konzentriert. Zeekr und Waymo scheinen besser auf die regulatorischen Anforderungen vorbereitet zu sein und könnten so Tesla in diesem Segment überholen.

Obwohl Zeekr langfristig auch auf Lenkrad und Pedale verzichten will, werden diese Elemente vorerst beibehalten, da die regulatorischen Rahmenbedingungen einen Verzicht darauf noch nicht zulassen. Eine zukünftige Version ohne Lenkung und Bremsen kann jedoch bereits im Petersen Automotive Museum besichtigt werden.