Ridley: Neues E-Bike soll sich für das Gelände und die Straße eignen, ist konfigurierbar und mit großem Akku ausgestattet

Mit dem E-Grifn bietet der Hersteller ein neues Fahrrad mit Elektromotor an. Dabei sieht das Fahrrad auf den ersten Blick wie ein Rennrad aus - und ist es auch. Beworben wird das Fahrrad als Allroad-Fahrrad, welches ein reaktives und wendges Fahrgefühl bieten soll - und eine hohe Stabilität im Offroad-Einsatz. Unterschiede in der Geometrie ergeben sich sowohl im Vergleich mit einem Rennrad als auch einem Gravel-Bike. Aufgezogen sind 42 Millimeter breite Reifen, welche einen guten Kompromiss zwischen Geschwindigkeit und Stabilität bieten sollen. Räder und Reifen lassen sich ebenso konfigurieren wie die Lenkerbreite, Vorbaulänge und der Sattel.

Das Fahrrad ist konfigurierbar. So lässt sich die Rahmenfarbe auswählen, zudem können und müssen sich Käufer zwischen mehreren Schaltgruppen entscheiden. Den Einstieg bildet dabei die Shimano GRX600-Gruppe, am teuersten wird das E-Grifn mit einer Shimano Ultegra Di2-Schaltung. In Bezug auf das elektrische System ergeben sich keine Unterschiede, so ist immer ein Mahle X20-Motor verbaut. Dieser wird von einem integrierten Akku mit einer Kapazität von 350 Wh gespeist - für ein Rennrad ist dies eine relativ große Kapazität.

Der Rahmen ist aus Carbon gefertigt, Informationen zum Gesamtgewicht des E-Bikes liegen uns aktuell nicht vor. Die 4ZA-Gabel besteht ebenfalls aus dem leichten und stabilem Material. Direkt beim Hersteller ist das Fahrrad bestellbar und wird auf Bestellung produziert, dabei ergeben sich Lieferzeiten von über einem Monat. Der Einstiegspreis liegt bei 5.499 Euro, je nach Ausstattung kann der Preis auch um mehrere tausend Euro anwachsen.